还得回到外观，由于三门款的SUV在国内并不多见，因此UFO的外表还是让很多人眼前一亮，走在路上回头率挺高，还经常有好奇的人追上来打听，是啊，谁会对这样一台充满青春活力的小车无动于衷呢？尤其对于那些童心未泯的青年人，小巧别致的UFO更是充满了诱惑，它的身材虽然短小紧凑但比例却不失协调稳定，凹凸有致的造型虽然看上去没有那些真正的越野车威猛，但却更富于温情，这种亲和力当然也更加吸引那些女同胞。

4G6系列发动机挺可靠的，丰田的身子三菱的心，不会有排异反应吧？

　　内饰也几乎就是RAV 4的翻版，从仪表台、 门衬的整体造型到操作按键、出风口这些细枝末节，相似程度之高让人吃惊，不同的地方也有，UFO的4辐式方向盘有点过于老成，没有RAV 4的3辐式看上去更运动，档把看上去比较短小，有点愣头愣脑的。

　　套用艺术鉴赏界的说法，形似容易，神似就难了，从内到外UFO都模仿得惟妙惟肖，凭眼力虽然能挑出不少毛病，但已经比我们估计的还是要好一些，不过真功夫更多是体现在那些看不见的地方，比如关闭尾门的撞击声、电动玻璃升降的流畅程度等等，从这些细节表现很容易看出，和历经几十年风雨锤炼的丰田老厂相比，刚刚出道的飞碟公司在基本功上差距很明显。

　　差距无需遮掩，而存在肯定是需要理由的，价格就是UFO的杀手锏，这款2.4升手动档车型价格仅仅是9.98万，它根本就没想和RAV4这个价位的SUV发生正面冲突，那些在皮卡底盘上扣上车壳当SUV卖的杂牌军都活得有滋有味，谁敢说在10万元价位的SUV中，没有UFO的生存空间呢？

　　4G6系列发动机成熟老道，目前只有手动两驱配置，价格具有一定的竞争力

　　接着往下看看UFO的真实内容究竟如何，UFO的动力源有两种，排量分别是2.4升和2.0升，一听这个数字想必你也知道了，除了4G64和4G63这哥俩还能有谁？沈阳航天三菱已经将这一系列成熟产品广泛运用到很多国产车型，除了中华尊驰、东方之子这些轿车外，同样与RAV4有几分相似的瑞虎SUV现在用的也是它们。手动变速箱、前轮驱动是UFO目前的唯一传动配置，变速箱代号JC23M2(f5M42)，产自江西江铃齿轮股份有限公司，但技术还是来源于三菱，它专门匹配4G6系列的发动机。

　　厂商提供给我们试驾的是2.4车型，应该说对这套动力总成我们已经相当熟悉了，它没有什么可以炫耀的技术含量，成熟老道也许就是对它最好的评价。驾驶这台试驾车时，感觉油门中段的动力表现还比较活跃，但初段就有点乏力，起步和换档时容易出现“顿挫”现象，但愿这只是个案。厂商公布的最高车速是175km/h，UFO的动力性能在同价位的SUV当中还是不错的，应该也不会太费油。

　　日常使用中UFO的驾驶操作还是挺轻巧的，但是别指望它能像曾使用同样动力总成的欧蓝德那样得心应手，变速箱操作尽管不算干涩，但入档和退档都缺乏应有的手感，另外虽然动力转向很轻盈，但是液压噪音较大让人担心。

　　UFO是承载式车身设计，和那些采用非承载车身的SUV相比，它的公路性能要好多了，这主要体现在车身比较稳固整体性好，悬架的舒适性也还不错，遇到路面颠簸时不会出现要散架的感觉。另外，RAV 4本来就是不强调越野性能的城市型SUV，两驱设计的UFO路况适应能力更加受到限制，它可以利用的只是身材条件，180mm的最小离地间隙和2280mm的短轴距让其具备了一定的通过性，就算是这样也不能拿它去越野。

　　小车大空间，座椅布置灵活多变，娱乐实用两不误

　　UFO真正吸引人的是它的精致和实用，3门SUV的紧凑车身充分发挥出小巧灵便的优势，停车揉库可以轻松搞定，高视野在市区行驶时也很有帮助，前面的交通状况一目了然，这同时也是一种心理优势。另外，车内空间的宽大也出人意料，采用2＋2座椅布置方式，前座当然是很舒服的，后座也没有想象中的憋屈，即使前排人员保持舒展坐姿，后排乘客也能获得可以接受的腿部空间，宽裕的头部空间让人觉得格外放松。空间的灵活性也相当出色，两个独立后座可以翻折甚至拆卸，装载能力和MPV有一拼。

　　9.98万就能买这样一台让人玩心大动的3门SUV，这在以前是不可想象的，当然前提是你必须忍受那些不足和缺陷，如果厂家能够在这些方面有大幅进步，它会吸引更多的消费者。

　　等到哪一天，飞碟UFO在马路上大肆出没，地球人就都知道了。(文/雷鸣 摄影/ 王锋)