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《名车志》不会脱离读者的有车生活

http://www.sina.com.cn  2006年02月17日 13:21  新浪汽车

图为《名车志》杂志执行主编许群做客新浪 视频:[1] [2] [3]

  主持人:网友也提到您刚才说的问题,有了您这个承诺我相信更多读者会关注咱们杂志。

  许群:其实封面礼物只是一个促销的手段,有封面礼物是让更多人看到这个杂志,终极目的不是送礼,而是让读者买我们杂志。

  主持人:有没有考虑咱们页码、内容和广告比例问题?

  许群:我作为一个执行主编,作为译文和桦榭菲力柏契这边其实对我来说没有太大广告压力,如果大家看到我们第三期杂志,就会看到广告客户对我们改版认可还是非常明显,我们在广告方面会有一个比较大的突破。

  但是从执行主编来说我觉得广告和编辑内容是有应该有一定的比例,如果我们广告量增加比较快,我们肯定会有相应页码增加,因为我相信汽车类杂志和时尚类杂志是有区别的,很多时尚类杂志读者他们买那本杂志,很大程度上是为了看广告,因为广告非常漂亮,而且都是他们喜欢一些产品,但是汽车类杂志读者广告如果有非常漂亮他们也爱看,但是相对于时尚类杂志来说,他们还是希望广告和杂志内容有一定的比例,才会不影响到整个阅读,所以我希望如果我们广告页码再增加,我一定会控制在一个比例,同时可以用增加页码方式来达到这个目的,一定会让读者看到非常多的、非常实用性的内容,这一点我可以承诺给读者,没有问题。

  主持人:我们看到一本杂志,杂志肯定是您带领团队做出来的,有一期杂志上看到咱们编辑部团队的照片。您给我们介绍一下您的团队吗。

  许群:非常高兴大家有这个兴趣,非常高兴看直播的老读者我在这里介绍一下我们团队。至于我本人我在上海工作,在北京的时间也很多,在上海还有我们编辑部主任缪俊,测试总监张立,大家都很熟悉,缪俊是专题与运动的板块,涉及国外高端汽车文化非常有心得。张立也是国内著名的试车手,他所写的汽车测试驾驶文章在读者里有它非常广泛的影响。同时我们在上海还有翁世晶,还有专职摄影师,还有我们专职主管,还有美编。

    在北京我们有很大的工作站,北京工作站负责人是孟洁,她也是在汽车媒体很有经验的记者,大家也很熟悉她写的新车,特别是我认为孟洁是中国汽车媒体对车展最有经验的编辑,她对汽车展览报道代表国内目前编辑最高水平。北京汽车试车编辑是韩涌和席乐,也是在汽车杂志里面很多年的两个小伙子,都非常出色。

    我们美术总监是邹赓,大家很熟悉她,她以前在非常有名的杂志工作过,作为美术设计和美术总监。我们另外一个美术编辑是徐志,因为我们跟国外很多杂志,内部杂志合作,我们有国际版权联络主任,王燕丽是我们国际版权联络主任,我们在上海还有整个负责车主知识版块的一个负责人,他叫申正浩,也是非常出色的编辑。我们整个团队非常年轻,我今年37岁,是我们这个队伍里面非常大的人,整个很有朝气,我相信读者会喜欢我们团队,喜欢我们团队做出来的杂志。改版以后大家非常辛苦,除了我们编辑部以外,在我们编辑部背后,包括我们发行和市场,都做了大量努力,在此我向他们表示感谢,整个队伍非常出色,我们也会继续为大家奉献优秀的杂志。

  网友:现在很多车友都很喜欢自驾游。

  许群:我们车主志栏目每期有两个自驾游版块,这个版块比较小。我们从国内大城市出发,我们讲了攻略、路线,但是我也觉得篇幅偏小,这可能跟我们整个杂志篇幅还有关系,我会承诺给读者,一旦我们杂志篇幅增加,我们人员各方面有可行性,我们是非常愿意把自驾游方面,本身我们以车主为定位,我们自然会更多为车主做事情,而且自驾游对于中国车主来说是很重要的汽车生活一部分,我们一定会重视这个栏目,这点我向读者保证。

  主持人:读者所关心的,我们除了提供小礼物,还为车主提供什么?比如俱乐部。

  许群:我觉得你这个问题特别好,这也是我想跟读者和网友沟通的一个问题,我们《名车志》怎样更好的去做好跟读者的互动的活动。我们网站会在不远的将来建设起来,我们通过网络平台,包括我们杂志自身跟读者交流,每期都有问卷,也会送给回答我们问卷读者一些小礼物,我们就是想跟读者建立一个非常充分的沟通,这个沟通平台上,我们会共同做一些事情,一些活动,包括驾车、自驾游、试车,都可以邀请一部分读者来参加,这个我们都在计划之中。同时我觉得如果能做到杂志、读者、厂家三方的互动活动,这个我觉得是三方都喜欢看到的,我们联系一个厂家,找到我们读者,他们的目标顾客,我们读者进行合作试驾车活动,这个对三方来说都是非常好的,我相信也是国内汽车类杂志一个发展方向,这也是我们《名车志》一定要做的。

  网友:听说《名车志》在去年底也进行了一个十大好车的评选,能简单介绍一下吗?

  许群:“10 BEST”(十大好车)的评选来自我们的合作方美国CAR AND DRIVER杂志,这在美国是一项一年一度的活动,至今已有超过20年的历史。该活动不仅成为CAR AND DRIVER的一项传统,更是演变为北美车坛的一大盛事。由于其选拔过程严谨客观,选举结果在业内人士和广大消费者心中具有极高的公信力。

  基于“十大好车”评选活动在美国的成功,《人车志》中国香港版和中国台湾版本多年之前也早已将CAR AND DRIVER的这项传统活动引入到当地市场,并在当地市场树立了该奖项的权威性。2004年,《名车志》杂志首次成功地将美国版《CAR AND DRIVER》“10 BEST”(十大好车)年度评选活动引入中国。2005年,我们一如既往地遵循国际版本的评测标准和流程并结合中国市场的实际情况,继续为中国消费者提供明确中肯的购买建议。

  最后入选“10 BEST”(十大好车)的是华晨宝马3系、奥迪A6 L、长安福特Focus、铃木雨燕、一汽丰田锐志、广州本田奥德赛、东风日产骐达、凯迪拉克SRX、奔驰S-class和雷克萨斯GS300/430。这个排名是不分先后的。

  鉴于今年不同媒体年底进行的各项评比较多,并将主要力量放在刊物的改版上,我们对“10 BEST”(十大好车)的评选进行了比较低调的处理。2006年我们会继续这一评选活动,并会使之更加完善,在后期也会投入更多的精力。

  网友:以前有一些外刊内容,改版以后有一些变化,能不能给我们具体解释一下其中的变化?

  许群:其实我们原来更多是跟美国《CAR AND DRIVER》合作,还有桦榭菲力柏契,以后我们可能要从这两本杂志扩展到五到六本杂志,包括法国的一本杂志,全世界最优秀的经典车杂志都会有合作,可能比以前合作伙伴更多,我相信大家会看到更多的我们跟国外的版权合作内容,但是我个人认为我们的版权合作的内容一定要控制在一个比例,这样才会不脱离读者,我们不脱离读者的有车生活。

  最后我想跟新浪网友和我们《名车志》的读者说一句话,我们的汽车让我们的生活变得更美好、环保、安全、实用,也成为我们生活的一个非常好的部分,我们共同去培养属于我们的drivestyle,如果完成这一点,我们《名车志》就完成了使命,希望更多读者关注杂志,最后非常感谢新浪给我这个机会,也希望我们《名车志》和新浪汽车频道合作越来越成功,也希望我们两个媒体都有我们非常好的未来。

  主持人:谢谢您。我们也祝《名车志》越办越好。

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