新浪汽车讯 冬去春来，在经过一个又一个长久的等待和挣扎之后，经济型家轿市场的温度似乎也在伴随着气温的回升而日渐升温。从宏观环境来看，国家产业政策早就在鼓励经济型小排量家轿的大力发展。其次，之前地方存在的微车歧视现象和行为也在不同程度的得到缓解。另外，消费者消费观念的转变，以及经济型家轿自身的优势更为这个空间的开拓创下了良好的条件。冰融霜解，小排量车的生存空间正如雨后春笋般慢慢成长。

　　长安铃木，叩响第一声春雷的使者

　　第一个就是雨燕。1月1日，长安铃木实施“贺新春，雨燕、羚羊轿车迎春优惠大行动”，宣布对旗下雨燕和铃木共13款车型进行价格调整，雨燕舒适型从原来的7.98万元调整为6.98万元；羚羊基本型从原来的5.98万元调整为4.98万元；其中雨燕调价幅度达10000元，羚羊最高调价幅度为13000元。此举一发，立刻引来了市场的热烈反应。

　　销售数据是最好的证明：据长安铃木市场部透露，一月，长安铃木全国已经销售了1.7万多辆车，创下了长安铃木成立以来单月的历史最高水平。其中，当家花旦“雨燕”销售近3700辆，市场给“雨燕”应有的价值肯定。经济型家轿的春天到来，也从雨燕的身上看到了光辉的明天。

　　消费观念的转变，为经济家轿热销推波助澜

　　消费市场的需求是推动微车市场向前发展的强大动力。有需求才会有产量。从消费者的因素来看，他们的消费观念正日益成熟，从以往的求大求全，逐渐过渡到今天经济实用。

　　微型家轿排量小，油耗低，价格经济，车型小巧，非常适合生活在都市中的消费者。加上外观时尚亮丽，充满个性，选择一款适合自己的小车早就成为了他们心中的梦想。在欧洲，消费者早就把购置一款经济、实用，环保的微型家轿当作了自己的首选，放眼街头，标致206，雪铁龙Clio这类的小车更是随处可见。所以，长安铃木雨燕1月份的热销，也是消费者时尚、个性、明智的选择的体现。

　　有人曾预言，2006将会是中国微车的时代，在各大厂家纷纷磨刀霍霍的时候，作为世界微车之主的中国代言者，长安铃木在日前举行的2006年商务大会上，也显示了逐鹿群雄的野心。该厂将今年的销售目标定为15万辆，这个数字将要求比2005年同比增长60%。对这一点，长安铃木深信不疑，其高层直接表示，“长安铃木一直是经济型家轿市场的领跑者，2006年长安铃木将充分发挥优势，做深做透市场，扩大市场份额。”而长安铃木1月达到的1.7万辆的销售数据更坚定了其信心。

　　“雨燕”性能卓越，价格到位，引动热销

　　作为铃木的全球战略车型，也是长安铃木的当家花旦，雨燕已经深得市场认可，上市后在全球范围内获奖无数。与传统经济型车比较，雨燕具有相当明显的优势。撇开其时尚动感的外观不说，雨燕还具有许多高档车才有的丰富配置，其安全性突出，除了轻型碰撞吸能车身、ABS＋EBD刹车辅助制动、SRS智能六气囊外，还融合了欧系车的安全元素，大量使用双层镀锌高强度钢板，车体扭转刚度和强度提高两倍，达到欧洲NCAP四星和日本JNCAP五星标准。继2004年飞度夺得CCTV年度经济车后，2005 年度雨燕力压群英，一举夺得05年度CCTV年度经济型车，成为两厢时尚家轿新典范。

　　经过2005年1月的价格调整，雨燕价格突破了7万大关，无疑为雨燕成为最具竞争力的时尚运动型经济家轿提供了充分的前提，为长安铃木在经济型家轿市场的领先地位开辟了天地。

　　从雨燕的畅销，我们看到经济型家轿市场强大的潜力和购买需要。如果说曾经一度辉煌的欧美大陆市场已经成为了昔日辉煌的话。那么中国的汽车市场就是一缕朝阳，也是全球汽车界最后也是最大的一块蛋糕。谁做得最好，谁就会分得最大的一块。