图为安林作客北京交通台"车载人生"

    1月24日，安林，新浪博客网名“三环岗”，作客北京交通台和新浪汽车。讲述他近20年交通警察生涯的苦辣酸甜。以下是聊天实录。

    我曾经创造过骑自行车追上摩托车的纪录

　　梁洪：那八十年代的路况是什么样的呢？您一个月罚一千多块钱是怎么罚出来的？就是骑车带人？

　　安林：对，我大概算过，每天基本上要罚30个违章。

　　梁洪：那时候有机动车吗？

　　安林：有，不是很多，北京一共也就二、三十万辆的样子，而且大量的是摩托车。而且晚上都是摩托车的天下，北京市除了上牌照的，还有大量没上牌照的，我也听过你们交通台做过“二环十三”的，当时日本叫爆走族，但是中国达不到那个水平，但是很多人是没有本或者是没有牌照的就去练车。

　　梁洪：那你们是骑自行车，你们怎么抓人家啊？

　　安林：我曾经创造过骑自行车追上摩托车的纪录，当然那人水平比较差，但是我们后来是利用扣的摩托车抓人。我记得我亲身的经历就是我的一个战友，他就在我边上，被准备逃跑的摩托车给撞倒了，所以我对这种行为也很痛恨。后来我们也曾经掀起过夜查的高潮，范围有时候甚至超过自己的管片，我印象中最远的到了虎房桥还有北太平桥，大多都是抓这种骑摩托车的，因为当时的娱乐可能很少，不像现在，我们可能把抓他们也当成了一种娱乐。

　　梁洪：八十年代大家如果有印象的话可能会记得安林说的这种情况，但是大部分的老百姓可能不知道北京的夜晚会有这么多故事上演。

　　安林：挺刺激，挺过瘾。而且说白了对于这种违章的，还有非法骑摩托车的,抓到以后有一种满足感。另外像看到我战友被撞倒的情况，怎么说呢？说复仇大一点，但是觉得终于可以扬眉吐气地整治这些人了。

　　梁洪：那除了在当时骑自行车去抓人家骑摩托车的还有夜查的故事之外，你觉得在八十年代整个北京的交警生活是什么样的状态呢？除此之外有没有什么印象让你觉得很深刻的呢？

　　安林：当时很辛苦，有几件事很深刻。比如35年国庆，那天早上五点多我们就上岗了，第一次下岗的时候,已经是在将近中午了。其实那时候看也没有那个必要，都没什么人，都去天安门了。现在想起来也没必要，把警力用到极至，晚上后来又放礼花，从晚上六点站到晚上十二点才下来。当时才19岁，但是当时感觉真的是累得够呛，现在体力顶不住了。当年还凑合，而且我们当时有一种心气，交警比较简单就是有一种心气。大家去我博客上看看写得比较多的就是“三环岗”，我为什么起这个名字。就是“三环岗”对我的人生很重要，特别是我刚从警这几年，海淀大队虽然是属于近郊，但是一直没有出什么标兵岗。为了创这个标兵岗，我和我的战友在这里面付出了很大的努力，包括夜查在内。八十年代的时候所有的警察基本上都集中在岗台上，当时的管理模式都是以点带线，不像现在都是线控或者面控，当时基本上都集中在岗上，郊区的标兵岗很少，但是我们海淀区那边就是一个。

　　梁洪：“三环岗”还上过电视吧？

　　安林：是，85年的时候，84年我们立了集体三等功，之后就陆续有报道了。85年我们经过一年的努力，但是当年是很辛苦的，辛苦到什么程度呢？为了创这个标兵岗我们领导说差一点的不能上，我们一共就上了四个。小关被撞了，另外两个有一点原因是轮流休息的，后来累得我是用什么方式呢？就是用献血的方式，休了一个星期，很不容易。我算过那时候一班两千多个手势，一天最长要上两个班。当时也给我提了一个副班长，班长是30多岁的同事，已经结婚了。他就经常跟我耍赖，说没事吧？安子，我说没事，他说得，那你呆着,我走了。那时候最多的时候一个月21天都在岗上呆着。后来我们就被评为北京新长征突击队，我和另外一个战友被评为北京新长征突击手。

　　到了86年我作为干活的主要领导，牵头拉车的那个。反正当时想，给“三环岗”创点新，我当时就参加了局里的一个座谈会，人家谈怎么纠正外国人违章，我们就想在这个地方突破，到警察学院弄了点外语磁带，回来自己学，其实最后谁也没学多少，包括我是最好的，也是象《大腕》里葛优的水平。

　　但是大家一定要记住这是20年前的事儿，那时候没有那个意识，而且交通民警的素质是这几年才大幅提高的，在八几年，据我了解交通管理局的都没招过高中以上毕业生。

　　梁洪：那你有没有在路上纠察过外国人的违章呢？

　　安林：确实有，我印象中那时候英语说得很费劲，记得那时候有两个日本人过来。我英语说得很费劲，咱也不能说日语啊，除了“八格雅鲁”，但也不能说啊。我就说俩人不能骑一个车啊，后来我就说“Buy bus”，他们就懂了。后来还有一些理工大学和人民大学的过来给我们做翻译。要是这种违章不纠正，老百姓就很不平衡，你不能光纠正中国人不纠正外国人。当时老百姓急了也说要打他，我说别别，这种纠正印象中也是很多的。但是只要你是骑车过来违章的，我肯定是要同一对待的，所以“三环岗”靠这个取得了一个很好的名声，后来《北京青年报》专门为这事写过一个专访。

　　梁洪：后来安林也进行了一些重新的学习，我相信在他以后的工作中，会比在八十年代用那种方式和外国人沟通有一个很大的提高。安林，有很多朋友发来短信和你沟通，5607说，我小时候就在西上坡9号院，那时候老去你们那里玩儿，现在你在哪儿了？还站岗么？就他这身材站不了了，你可以上新浪博客和他在网络上进行沟通。

　　6026说我虽然被警察罚过，当时我很生气，但是后来想想确实是我不对，因为我超速了，大家工作都不容易，我们确实要理解。

　　还有朋友说干了20年肯定很不容易，特别想听听你的遗憾是什么。

　　还有朋友说今天能在1039听到你的声音很好，我是张红。

　　9526说这两年我对交警的认识有很大的改变，觉得这两年交警的素质有很大的提高。

　　有朋友说梁洪你不行，你知道警察怎么看吗？看他的眼睛。

　　安林的眼睛很小，这里我提醒大家可以通过新浪汽车上的《车载人生》查阅我们这期的图片，大家可以看到在直播间的安林的庐山真面目。

　　我们请到安林是想和大家分享一下在交通警察岗位上工作了20年的经历，每一个不同的时期不同的故事，由此我们可以看到北京在不断的前进，我们生活的城市不断在改变，而且变得越来越好。

　　梁洪：这里正在直播的是来自北京交通广播的《汽车天下》每个星期二由新浪汽车与北京交通广播《汽车天下》联合推出的《车载人生》，我是梁洪。

　　我们今天请到直播间的是干交警干了20年的安林，和我们大家共同分享他的交警生涯，下半时段一开始我们先看看听众的短信。

　　8674说老安有时候回来看看吧，已经找不到以前的样子了。

　　8086安林，我是67，支持你啊，今天你们侃的不错。这是代号吗？

　　安林：是我们学校，我们是67中毕业的。

　　梁洪：有朋友说王荣财是我舅舅，他认识你，我小时候也去那里玩儿，这太乱了，但是4706的心意我们已经收到了，要你注意保重身体。

　　安林：谢谢。

　　梁洪：有位朋友说梁洪你发现没有咱们交警说的都是地道的北京话，有时候我被他们抓住，听他们说话就觉得恨不起他们来了。嗨，既然抓住你了，肯定是你有错。

　　我们刚才讲到了八几年的故事，讲了那时候的夜查啊不知疲惫的小伙子啊，现在我们把这页翻过去，翻到九十年代的，慢慢私车增多了，交通情况更复杂了，交警的工作更加辛苦了。