本报上海讯(记者刘放) 昨天，记者从华晨金杯获悉，该公司即日起开始对旗下尊驰系列车型进行调价，最高降价高达4万元。此举与其他自主品牌的低价策略不谋而合。

　　华晨尊驰大幅跳水

　　据悉，此次华晨的调价动作很大，降幅最低的一款价格从13.98万元降到10.58万元，降幅最高的为16.98万元的一款车型，降幅达到4万元，创下了今年车市开局以来降幅之最。对于此次降价的原因，华晨方面只是声称这是一次促销，降价后的尊驰系列各车型的性能将保持原有品质。

　　不过，华晨金杯一位内部人士则向记者透露，尊驰降价是为了给新车骏捷让路。华晨金杯自推出中华轿车以来走了一些弯路，现在华晨需要花更多精力去扭转不利局面，而骏捷将是华晨金杯的一个关键转折点。因此，尊驰降价来给骏捷腾出一定的市场空间势在必行。据悉，骏捷很可能会在下月下线，3月份上市，售价将在15万元以下。有关业内人士也指出，由于中级车市场竞争异常激烈，华晨要扭转目前的不利局面，只能走低价渗透策略。

　　自主品牌“逼宫”合资品牌

　　试图通过低价策略争夺市场份额的不止华晨一家。奇瑞汽车月初刚刚推出了新款中级车A520,8万多元的价位可以说是一个极具颠覆性的定价，而刚获得“准生证”的重庆力帆新车也即将上市，据有关人士透露，新车的定价预计也在8万元左右。一连串的市场动作表明，在品牌号召力上有所欠缺的自主品牌，正试图在2006年通过低价策略“逼宫”合资品牌。

　　不过，这种低价策略对合资品牌的杀伤力到底有多大，现在还很难说。华晨金杯在推出MPV阁瑞斯时，一开始采取的是高举高打的策略，后来因市场反应不佳被迫改变策略，推出低价新品，一举降价高达10万元以上，但市场仍然并没有买账。此次自主品牌轮番上演低价“冲击波”，能否打动市场也仍是未知之数。