引言：北京上海广州等城市是中国限小政策中受灾最重的几个城市。尽管限小政策已经出台，但是，不得不承认的是，限小的过程是一个漫长而复杂艰难的过程。事实上，诸多政府相关官员的表态也是非常的模糊。毕竟限小解禁后，地方政府的管理压力将数倍增大。

　　栏目：连线报道一

　　城市：北京

　　媒体：《中国青年报》记者黄少华

　　北京市是“限小”的城市之一。从1998年开始，本市限制排气量在1.0L以下的机动车在长安街行驶。1999年，又规定排气量在1.0L以下的机动车不能在二环、三环主路上最内侧车道(快速道)内行驶。我觉得这是一种“歧小”政策，堵车与否与政府的各个管理环节有关，不单纯是小排量车引起堵车。目前还没有政府方面的正式表态。我们希望这些限制全部被取消，实现真正的限小。

　　栏目：官方反应

　　将按要求取消(小)

　　针对国家发改委等六部门要求各地在3月底前取消一切针对环保型小排量汽车的限制政策的要求，北京媒体采访了北京市发改委相关负责人。该负责人表示，北京市将按照国家发改委的要求执行，具体方案需要与相关部门协调后才能制定。

　　而北京市发改委环境和资源综合利用处有关负责人也曾表示，尽管现在北京正在研究相关政策，但小排量车能上长安街的可能性很小。据其介绍，现在长安街已经远远超出原设计能承受的汽车量，虽然长安街经常戒严，也没有缓解长安街的拥堵压力。“北京不同于其他城市，是全国的政治中心，目前道路已处于超饱和状态，确保这些道路的畅通是我们必须考虑的问题。”

　　栏目：连线报道二

　　城市：上海

　　媒体：〈〈方早报〉〉记者钱婵娟

　　此前，由于上海交警部门明文规定轿车排量1.2一下，小面包车1.3以下不得上高架桥，到现在为止，还没有什么变化，交警部门仍然在实行这一规定。而且政府部门之间对责任的认定还不是很清晰，市发改委表示执行是由交警部门，而交警部门称还没接到上级的规定。估计这一规定执行起来有很大的难度。很难说没有变相抵制这一规定的可能。

　　栏目：官方反应

　　尚无强烈反响(主)

　　有关上海对小型车、微型车禁止上高架的政策至记者发稿时尚无新的说法。上海交警总队有关人士曾对媒体表示，目前的规定是轿车排量1.2、小面包排量1.3以上可以上高架，关于更低排量何时可以上高架桥，目前还没有接到通知。

　　据悉，限小政策发布后，上海市场近几天来尚无强烈反响。尽管诸多车商表示这一政策会对销售有很大的帮助，但是目前市场仍然很冷淡。一车商表示，由于政策刚出来，很多人还看不到或不知道，目前还没有什么反应。但一位QQ的总经销商还是表示，去年上海卖了5000多辆，今年将可增加到8000辆，更多的经销商表示，2006年小型车和微型车肯定会比去年卖得更好。

　　栏目：连线报道三

　　城市：广州

　　媒体：《21CN网站》江白

　　广州市自2001年8月起停止给排量1.0升以下的车辆上牌，已上牌的小排量车必须在划定的路段内行驶。此后，广州还出台规定，广州市全天禁止外市籍号牌微型汽车在市内行驶，已上牌的广州籍号牌小排量汽车禁止在内环路、市区主干道行驶。这些规定目前尚无解禁的正式的政府消息出台，可能是需要一个时间过度。但解禁是大趋势。

　　栏目：官方反应

　　未接到正式通知(小)

　　广州市发改委有关人士目前表示，尚未收到国家和省发改委的正式通知文件，“不便作出评论”。而该市公安交警支队表示，作为政府政策的执行机关，在政策制定和修改方面不便发言。

　　当地媒体称，广州市政府发改委、交委，以及市政府相关部门均表示，近几日还没有收到来自国家和广东省有关部门关于此事的“红头文件”，至于广州市是否调整对小排量汽车上牌的限制，他们必须在接到正式文件后才能作出相应决定。为舒缓城市交通、减缓小汽车增长速度，广州早在2001年起就制定了若干限制小排量汽车的交通管理规章，对排量在1.0L(含1.0L)以下的车辆不再核发牌证，2002年起限制本市排量在1.0L以下的车辆上内环路和市区主干道，限制外市排量在1.0L以下的车辆进入广州。

　　栏目：相关视角

　　让技术保障小排量健康成长

　　发改委出台了要求“小型车解禁”的政令，但由于政策缺乏强制性实施细则，众多微车厂家对“小型车解禁”春天的到来持审慎乐观态度。 “事实上，政府不该以行政能力来决定要还是不要小排量汽车，应该是在比如设立技术门槛等方面设立一些行业上的技术参数来有效控制小排量汽车的有序健康发展。”国内相关汽车权威人士强调。

　　相关人士认为，我们不妨在能源短缺时代辩证的来看“限小”。我们不妨换一个角度去思考问题：取消“限小”政策以后，是不是中国汽车的油耗就降低了，或者说，是不是取消“限小”政策以后，中国汽车油耗的增幅将得到可观的下降？小排量汽车的需求以50%或者更高幅度的上升，那么无疑，小排量汽车总体油耗将有很大幅度的上升。另外的环保牌排放的问题对小排量汽车也是一个困难。所以，解决技术问题，这才是解决事情的根本。

　　本版稿件由记者 叶川 周茂胜采写

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　　各地限小一览

　　●北京：99年4月开始，排量1.0升以下(含)禁止上长安街。

　　●上海：2000年起，1.0升以下不允许通过延安东路隧道，01年起高架路部分交通管理措施进行调整，03年增添了新的道路通行政策。

　　●广东：01年8月，1.0L(含1.0)以下将不再核发牌证。02年5月，出台了限制本市排量1.0升以下车辆上内环路和市区主干道，限制外市籍排量在1.0升以下的车辆进广州市区。

　　●湖南：长沙市出租轿车排量须在1.3升以上，市区主干道不准微车通行。

　　●湖北：大部分地区面的不能上牌；武汉市用于出租营运的轿车排量不得低于1.3升。

　　●辽宁：鞍山、锦州、营口市禁止微车上牌；大连市1.0升以下微车不能进入主干道行驶。

　　●大庆：出租车更新车型排量须有1.6升以上。

　　●甘肃：兰州市不允许面的上牌。

　　●四川：成都市2-3年内逐步淘汰1升以下出租车，新增出租车须在1升以上；内江限制面包车上牌；南充限制微面上出租牌照。

　　●山东：济南市新上出租须是排量1.6升以上的三厢轿车。