据透露，吉利布展费仅为9万美元，而福特竟高达2000万美元

　　对于即将回到阔别10余年的故乡上海的徐女士而言，正在“激情演出”中的底特律车展和远道而来的吉利汽车让她百感交集。

　　“我已经有十余年没回去了，我的女儿已经四岁了，但现在我必须得回去。”徐女士说，为了女儿，她应该选择留下；为了未来，她又必须回去。最后，她做了一个折中——为了保持女儿在美国成长环境的一致性，她已为其预定了一所月交费1000美元以上的幼儿园。

　　徐女士是Exhibit Works公司的职员，在洛杉矶工作，公司总部设在底特律。现在，她已经拥有一间在上海中山公园的办公室，并出任Exhibit Works中国分公司经理。Exhibit Works公司在美国会展业中并非无名之辈，正在“激情演出”的底特律车展中，有11个品牌委托他们进行展览服务。“这次车展，我们的客户包括福特集团及其旗下的所有品牌、大众集团、宝时捷、现代、三菱、起亚……”Exhibit Works公司的市场和沟通经理Matthew E. Hubbard告诉《每日经济新闻》，“当然还有最重要的一个，就是吉利。”

　　这并非一句客套话。“我们公司光接手福特集团的布展，收费就达到了2000万美元，而给吉利集团布展的费用大概在8、9万美元之间吧。”徐女士说，“坦白讲，接这个活我们不挣钱。但我们还是非常非常在乎这个案例。”对此，吉利的工作人员表示：“我们决定参加底特律车展之后，他们就主动找上门来了，我们去考察过后发现他们的确非常有实力。”

　　《每日经济新闻》昨天也在Exhibit Works公司进行了现场参观。与前往展馆的高速公路毗邻的，只有两层楼高、但占地极广的一座建筑，粗算有数千平方米，二楼是设计和管理部门，一楼是工程管理部门和工厂，到处都可以见到巨幅的车展广告和各种汽车模型——一个典型的前店后厂的汽车业模式。这样，楼上设计师的灵感能够通过计算机的传输和建模，立刻在楼下的工厂得到展现。

　　据说当初Exhibit Works公司接下吉利的业务后，曾有设计师不以为然，为此，该公司的老板——据说在会展业也是一位传奇人物，白手起家成为现在的亿万富翁——把公司所有的设计师都带到了展馆现场，并对全体雇员说：“这个展馆很小，不是吗？但是我必须告诉你们，我们的未来就在这里。”作为这句话的注脚，他选定了公司最顶级的设计师负责此项设计，他本人则担任“监工”。

　　此外，原本在洛杉矶工作的徐女士也被选定前往中国开拓公司业务。到底是谁给了谁灵感？又到底是谁给了谁未来？现在已很难讲清楚。

　　车展探秘：可能国产的新车

　　此次美国底特律车展上展示了700多款新车，让人眼花缭乱，不过更让中国消费者关注的是，哪些新车有国产可能，本报记者现场打探并体验了一番——

　　本田思域

　　3月即将中国上市的本田新思域给人的整体感觉十分精致，方向盘及挡把的手感和尺寸也十分合适，但在后排坐直身体后，头部离车顶的距离有点近，可能是追求流线的后果，不过总的来说，这款车还是非常值得我们期待。

　　新丰田CAMRY

　　新丰田CAMRY外观大气威严，前后车灯与车身搭配协调，且形状近似，整体感觉不在皇冠之下，内饰做工细腻，颜色和谐，双色内饰也使人感觉高档，最可贵的是，中控面板区域的颜色也和内饰整体色调很登对，方向盘上的功能键用银色金属材质，十分醒目，功能区也划分更加明了。

　　内饰还提供丝绒材质和桃木材质供选择，发动机一款是3.0V6。后排2个独立控制阅读灯，后排座椅3个头枕，其中更设置有冷藏箱。空间方面，第一感觉与皇冠相差无几，好于锐志。相信如果年内上市，并保持配置等方面与国外统一，必然会引起中级车市场的强烈地震。

　　2007款YARIS

　　上一代威姿在中国“水土不服”，而且天津一汽在10万元以下的区间尚未有一款世界同步的车型，所以新款威姿进入中国应该已是日程上的事了。在这次车展上，丰田一下将全新的两厢和三厢YARIS一起推出极为震撼，个人感觉比上一代更时尚前卫，线条也更流畅，并且两厢与三厢各有特色，尤其三厢车的前脸设计有点新凯美瑞的感觉，内饰方面两者一样，内饰的做工和设计都更为合理，整洁利落，细微的不同就是空调控制旋钮的排列方式。

　　新Yaris均配备1.5升VVT-I发动机，有5速手动和4速自动变速箱可选，最大功率106匹马力。(文 蔡卫国)