2、混合动力车在中国发展的障碍——购车成本及维修成本较高

　　新华信调查结果显示，购车成本和维修成本将成为混合动力在中国发展的主要障碍，选择比例分别为78.3%和63.9%。虽然混合动力车的优势为消费者所认同，但要在中国推广，成本却成为其走进普通百姓家庭中的一道门槛。以目前国内刚正式下线的丰田普锐斯为例，市场售价为30万元左右，几乎是同级车型价格的一倍，由于装载电动马达和汽油发动机两套系统而高出的购车成本，需要10-15年才能通过节油而省回。而且，由于混合动力车较之汽油车有很大区别，核心配套件国产的难度很大，其维修保养成本自然也高出同级车型。对于以工薪阶层为主要消费群的中国车市，这种高价格、高性能的产品要大力推广还需要相对较长的时间。

(图5)

　　四、消费者对混合动力车的期待

　　作为一条通往未来的路，混合动力车的热潮正在持续不断地掀起，对于即将成为各大厂商投资新热点的产品，消费者有什么期待呢？

　　1、产品价格

　　从上面的总结中，我们已可以看出，价格已成为混合动力车在中国推广的最大障碍。那么在消费者心目中，环保和节能方面表现出色的混合动力车，价格区间在哪一范围能为他们所接受呢？

　　新华信调查结果显示，近五成(45.9%)消费者认为，10-15万元是混合动力车在中国最合适的价格区间，近四成(38.5%)消费者认为，10万元以内是混合动力车在中国最合适的价格区间。而25万元以上这一价格区间是最接近目前混合动力车在中国的售价，消费者对其的选择比例仅为0.9%，但这部分消费者主要集中在家庭月收入在2万元以上的外企／中外合资企业的中高层管理者。

　　从新华信调查数据中，我们可以看出，消费者对目前混合动力车在中国的售价并不满意，换句话说，目前混合动力车的目标市场相对狭窄，其高价格成为大力推广的阻碍。但由于其环保及经济的优点，一旦达到大众消费者所能接受的价格范围，将可能成为车市新的经济增长点。

(图6)

　　2、产品国别

　　在丰田以普锐斯打出混合动力车的头阵后，广州本田和东风本田以及上汽等知名厂商都明确表示，准备在中国引入混合动力车。那么，消费者最期待哪个国家所生产的混合动力车呢？

　　新华信调查结果显示，德系以45.1%的选择比例成为消费者最期待的对象，悠久的历史，过硬的技术，不错的口碑，德系车在汽油车市场赢得大众认可的同时，自然也成为消费者在混合动力车产品市场最高的期待。还有30.5%的消费者表示，对自主品牌抱有很大期望，很大可能源于目前以比亚迪为代表的自主品牌已推出混合动力新车“ET”。而日本作为最先在中国投产混合动力车的国家，普锐斯的正式下线，可谓拉开中国混和动力车的时代，12.4%的消费者对日系产品也充满期待。

(图7)

　　五、消费者在购车计划中对清洁能源汽车的考虑

　　在对4693位目前有购车计划的消费者进行访问时，新华信调查显示，近七成(69.9%)消费者表示，将会考虑购买清洁能源汽车，由此可以推测，清洁能源汽车在发展过程中，会有不错的销售趋势，成为潜在用户的购车首选。

　　在目前清洁能源汽车中，柴油车和混合动力车是典型代表，那么消费者在购车计划中更倾向谁呢？新华信调查结果显示，柴油车以72.4%的选择比例成为消费者的首选，远远超过混合动力车17.9%的选择比例。有数据证明，根据一汽大众负责人透露，仅2005年前10个月，一汽大众捷达、宝来、开迪以及奥迪等多款柴油轿车在国内柴油车市场的销量已经超过15000辆，显然，消费者对清洁柴油车还是青睐有加。

　　混合动力车在中国的发展，缓于清洁柴油车，加之其昂贵价格的局限，在刚开始推行期间消费者的认知相对较低是极有可能的。随着混合动力车在性能、成本方面的改善，存在继续降低成本的可能性，结合消费者日益强化的环保意识，其市场空间会进一步扩大。

(图8)

　　油价攀升、道路拥挤、环保严峻……市场的变化，催生了一系列的新能源替代燃油。清洁能源汽车将是中国车市的新商机。它的市场前景是现在各企业在原有车型上靠轮番降价所渴望而不可及的。因此，无论是清洁柴油车还是混合动力车或者其它清洁能源产品，在推广过程中，确定目标市场，了解目标受众需求，扩大受众对产品的认知度是至关重要的，而这是需要长期的时间去完成的。