上图为奇瑞公司产品组合

上图为东风日产公司产品组合

上图为北京现代公司产品组合

　　一、乘用车市场平稳增长

　　2005年1～11月份，乘用车市场保持了平稳的增长。主要表现在两个方面：

　　1.乘用车市场整体规模平稳增长

　　1～11月份，乘用车市场共销售汽车2761094辆，与去年同期相比增长24%。2005年前11个月的总销量已经超过去年全年的销量；以满足家庭用车需求为主的乘用车市场实现了市场销量的平稳增长。

　　2.主要乘用车生产企业的市场规模稳步增长

　　1～11月份，乘用车市场累计销量超过20万辆以上的企业共5家，分别是上海通用、上海大众、北京现代、广州本田和一汽-大众。累计销量超过10万辆以上的企业共12家，其中北京现代、奇瑞汽车和东风有限公司都实现了较大的增长。而2004年全年，乘用车市场累计销量超过20万辆以上的企业只有4家，累计销量超过10万辆以上的企业只有7家。主要乘用车生产企业的市场规模实现了稳步增长。

　　二、乘用车市场竞争加剧

　　2005年1～11月份，乘用车市场竞争进一步加剧。主要表现在三个方面：

　　1.市场集中度出现下降趋势

　　1～11月份，市场销量前5名乘用车企业共销售汽车1127604辆，占据乘用车市场40.84%的市场份额。销量前10名企业共销售汽车1880109辆，市场份额为68.08%。而2004年的数据显示，2004年市场销量前5名的乘用车企业共销售汽车1267404辆，市场份额为50.90%；销量前10名企业共销汽车1816363辆，市场份额为72.95%。与去年相比，乘用车市场前5名和前10名企业的市场份额都呈现下降趋势。

　　2.主要生产企业在市场份额上的差距进一步缩小，企业之间的竞争加剧

　　1～11月份，销量总额排名第一的上海通用占有10.21%的市场份额，排在第二到第五位的4家企业的市场份额分别为7.92%、7.64%、7.62%、7.45%，前5家企业市场份额之间的差距分别为2.29、0.28、0.02、0.17个百分点。而2004年销量排名第一的上海大众的市场占有率达到14.23%；排在第二到第五位的4家企业的市场份额分别为12.05%、10.12%、8.11%、6.39%，前5家企业市场份额之间的差距分别为2.18、1.93、2.01、1.72个百分点。与2004年排名前5位的企业之间的市场份额都有较大差距对比，2005年1～11月份，除了销量第一和第二的两家企业的市场份额有较大差距外，第二到第五名的4家企业的市场份额十分接近，企业之间的竞争加剧；乘用车市场还没有出现稳定的“王者”。

　　3.单一品牌对市场的垄断力量逐渐减弱，品牌之间的竞争加剧

　　1～11月份，累计销量在10万辆之上的乘用车品牌共有7个，依次是：夏利、伊兰特、桑塔纳、凯越、捷达、雅阁和QQ，它们分别占据5.87%、5.79%、4.95%、4.82%、4.47%、3.87%、3.64%的市场份额。这7个品牌之间的差距分别为0.08、0.84、0.13、0.35、0.60、0.23个百分点。而2004年，这7个品牌的市场占有率分别为4.60%、4.13%、8.95%、3.70%、6.18%、4.24%、1.97%，桑塔纳品牌在2004年占据8.95%的市场份额。但从今年前11个月的统计数据来看，单一品牌对市场的垄断力量逐渐减弱。