大众要过成本关
一个朋友想买高尔夫，但迫于车价的压力，一直处在“买”还是“不买”的痛苦抉择中。问他想好没有时，他说：“怪不得大众现在混得这么惨，那么贵谁愿意买呀！前两天听电台的一个节目时，一位听众就说：‘我知道德国车好，但是兜里的银子有限，最后我买了一辆日本车，也挺好的。’看来，我这个阵营的人还挺多。”
看他咬牙切齿的样子，我就安慰说：“快了，你有盼头了，2006年大众的工作重心就全部转移到降低成本上来了，在2008年前得将成本降低40%。这可是他们的死命令。”
这位仁兄听得喜笑颜开。为了让他更高兴些，我又把之前打探到的一些信息对他“耳语”一番：为了降低成本拿回利润，大众把希望寄托在以较低成本开发的新款帕萨特和新款B级宝来车身上。大众要想拿到更多的销量，必须生产出在性价比上能够战胜日系车丰田、日产、本田的本土产品。大众决定在2006年3月份发动这次新宝来上市战役，在此之前的价格调整和压库促销看来很难避免。
这里得交待一下，我是个常年跟踪汽车企业的记者，对他们的许多情况都能预测或判断得八九不离十。看到这位仁兄频频点头，重新对大众充满希望，于是我把下面这段话又咽回了肚里：即使是最乐观的估计，大众2006年的利润也很难全面回升。亏损将在惯性的作用下继续增加，只不过降成本的努力可以减缓下降的幅度罢了。
当然，2006年大众能否止住亏损这位仁兄并不关心，他只关心高尔夫能不能低下“高贵”的头。(作者 墨白)
车事评论专题
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