截止到12月26日，天津一汽夏利汽车股份有限公司(000927.SZ，下称“天津一汽”)以夏利为主的系列轿车销量已超过20万辆。这意味着，天津一汽成为年内第一个销量突破20万辆的国内轿车企业。与此同时，今年单车销售冠军也非夏利莫属，而曾连续4年蝉联该头衔的一汽大众捷达目前则名列第五。

　　中国汽车工业协会公布的最新数据显示，今年1~11月，夏利累计销量达16.22万辆，捷达则为12.34万辆。

　　据天津一汽介绍，夏利轿车从1986年9月投产到1998年11月第50万辆夏利轿车下线，用了12年时间；而到去年8月突破100万辆大关，后50万辆销量只用了短短6年时间。

　　今年上半年，夏利曾创造单一品牌销量达10万辆的纪录，接近去年全年销量。目前，夏利车在6万元以下档次的轿车市场份额已由去年的24.9%上升到今年的36.8%。上海的一位资深汽车分析师告诉记者，夏利的成功是内外力共同作用的结果。外因是今年以来油价持续上涨，养车成本不断攀升，经济型轿车尤其是价低质优的自主品牌小型轿车特别受青睐；从内部原因看，天津一汽先后投资3.7亿元用于新产品研发，并于今年连续推出了1.4升夏利、1.3升威乐以及拥有全新内饰的新N3；而对销量直接产生影响的是，从去年下半年到本月初，天津一汽轮番推出降价促销举措。今年12月7日起，8款夏利产品实施价格调整，最大降幅高达4000元。而去年年底,天津一汽就曾宣布对夏利实施价格调整，最大降幅高达1万元。由此“单车利润的滑坡将成为困扰天津一汽的下一个问题”。分析人士指出。

　　据天津一汽总经理许宪平透露，本月初的降价行为既是回报客户，也为明年的销售做好铺垫。天津一汽预计在明年上半年推出排量在1.3L和1.6L之间的C1轿车，从而达到每年一款新车面世的目标。本报记者蒋婷婷发自上海