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年轻人的“皇冠 ”--测试一汽丰田锐志(图)

http://www.sina.com.cn  2005年12月27日 10:41  车王

图为锐志外观图片(新浪汽车配图)

  前身是著名的丰田Mark Ⅱ,与皇冠共用前置后驱平台,锐志更年轻、更时尚,在即将成功的时候享受成功。

  由来已久

  在中国,丰田已经凭借威驰花冠和皇冠很好地占据了高低两端市场。但在中级车竞争中,面对天籁雅阁宝马3系的挑战,丰田终于派出了全新的车型来参与较量,这就是丰田Mark Ⅱ的后继车型——REIZ锐志。Mark Ⅱ具有相当的品牌知名度,它从上个世纪60年代开始到现在已经发展到了第十代,而丰田公司决定从第十代开始把它命名为Mark X,国产的Mark X被命名为锐志,这一命名不仅让Mark Ⅱ车型给人耳目一新的感觉,也让Mark X作为Mark Ⅱ的后继车型承担着新的历史使命。它面向那些花不起高价而想拥有皇冠感受以及追求卓越的驾驶情趣、“对时代潮流敏锐,富有挑战精神、富有进取心和远大事业志向”的成功人士和时尚白领们。

锐志的内饰细节处理比较细腻

锐志的V型6缸VVT-i发动机,最大功率197马力

  与皇冠和雷克萨斯GS共用前置后驱平台

  4735毫米的车长以及车轮的四角布局造就了锐志2850毫米的超长轴距,它一改Mark Ⅱ独有的直线感,较低的悬挂和宽阔低垂的车头让它看上去就抓地力十足,尾部两个大扁圆形的镀铬排气喉,更是将运动的感觉传递给看到它的每一个人。

锐志银白色的档位显示盘,夜晚很太空感

  锐志是一款标准的前置发动机后轮驱动车型,其实它的底盘采用的是和皇冠、雷克萨斯GS系列相同的前置后驱(可升级为四驱)平台,这几款车轴距基本一样,轮距也差不多。因此锐志处于佳美之上皇冠之下,它的市场定位比较清晰,更偏向年轻化和运动风格。

  与其在日本的原型车Mark X相比,锐志为了适应中国市场的需求,外观上追加了电镀装饰条,修改了后部组合尾灯的装饰。以进气管内燃油喷射发动机代替了直喷发动机,这主要是出于对中国油品质量的考虑,但愿如此。

  锐志采用了FR型轿车的最佳车身比例与完美结构,首先采用了长轴距与短小精悍的前后悬。同时,利用扩大的轮距,将大尺寸宽胎尽量设置在靠近车身四角的位置。此外,在降低乘员坐姿的同时,还通过降低车身、发动机罩及前后保险杠高度的方式,构筑低重心的车辆结构,进一步强调了外观造型的设计思想。驾驶席处于前后轴中央位置,这是其它前驱中级车做不到的。

  内饰感觉一横向布局为主,各区域功能清晰,内部灯光模式与亮度对比可调,细节处理比较细腻

  34个LED强化精致感觉

  说实话,日本车现在已经越来越注重细节的处理了,他们通常会在触手可及的地方加入一些时尚或人性化的元素,锐志也不例外。

  方向盘左侧集成了音响控制快捷键,右侧则预留了其他功能落户的位置,这一点看来既是人性考虑也是功能简化。锐志的手自一体变速箱设计比较有意思,一个镀铬的圆包围着白色的挡位显示盘,活像一个飞盘,在夜晚看来是很有时空穿梭感的。空调通风口被设计成可全封闭式,四区域独立控制,乘坐者可以自行调节风量大小。油量显示和水温显示一改以前的指针显示方式为电子液晶柱的形式,其内饰大量LED的使用很可能是吸引女性车主的一个法宝,仅照明方面就使用了21个LED,其中5个用于车顶照明,照亮整个车顶面板,2个用于前部脚下照明、2个用于车门臂枕照明、8个用于原装车载导航仪周围面板“Center Cluster”照明、1个用于钥匙插孔照明,尽管配置不同,LED数量也不尽相同,但车内照明最多使用了34个LED。这些转变很醒目、很直观,锐志的细节处理可以说可圈可点。

  后轮驱动技术让V型6缸发动机如鱼得水,没有出现一般FR运动型轿车过弯甩尾的现象,加速表现几乎超越了2.5升排量的能力

  操控感受似曾相识

  双VVT-i系统可以同时对进排气相位进行调控,这和宝马发动机的Double-VANOS系统差不多,从性能水平来看,这两台发动机的动力参数和还没有采用Valvetronic技术的同排量宝马直6发动机也很相近。

  锐志真正的技术亮点是6挡手自一体自动变速箱,在这一级别的国产车当中,这也算是先进装备了。

  丰田汽车公司锐志项目主任工程师大井敏裕先生介绍,首次采用通常用在高级轿车上的FR前置发动机后轮驱动技术,无疑是锐志能有如此优秀的动力和操控性能的最重要原因。流线型车身设计很容易就将发动机输出的动力通过离合器、变速器、传动轴输送到后驱动桥上,驱动后轮使汽车前进。同时,锐志在最大程度上实现了低重心稳定感,在转弯时可以明显地感到。以大概100公里的时速在环路弯道上行驶,车身倾斜程度几乎颠覆了以往日本车给我的感觉,方向盘转向力度在高速时自动变沉,路感十分清晰,没有出现一般FR运动型轿车过弯时常见的“甩尾”现象。不过锐志的胎噪声稍显偏大,并且密封性还有改善的余地,已进深秋,外界冷风会比较轻易地穿过车体进入车厢。而且在一次停车时,我居然因为听到过路人说话而怀疑自己是否没有关好车窗。

  对于熟悉丰田车的人来说,锐志并没有背离丰田的传统路线,整个驾驶感觉都强调全面均衡,在性能表现上它无疑达到了新的高度,那么你会拒绝这款配置完善的运动型轿车吗?(文/强子 摄影/周之毅)

  一汽丰田锐志技术参数

长/宽/高(毫米) 4735/1775/1450
轴距(毫米)        2850
发动机形式     双VVT-i V型6缸
变速箱       手自一体6速自动
排量(毫升) 2497
最大功率(马力@转/分钟) 197@6200
最大扭矩(牛米@转/分钟) 242@4400

(编辑:陈红萍)
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