“10月份，汽车销售还是差强人意，然而到了11月份销量却一下子猛增，12月更是稳中有升。同往年相比，眼前这样的汽车销售形势真是令人意外。”日前，上海开隆丰田汽车销售服务公司总经理吴平掩饰不住内心的喜悦，这样告诉笔者。同开隆一样，永达、东昌、申银等沪上汽车经销商都迎来了年底前的销售高潮。

　　国内的汽车市场总是出人意料。经历了惨淡经营的“金九银十”后，在2005年车市的“收官”阶段，都以为今年车市就这样不温不火地度过年末，却不料从11月份起，上海地区出现了销售热潮。

　　不仅是上海地区，全国也如此，据中国汽车工业协会发布的数据显示，11月全国乘用车销售39.36万辆，比上月增长23.04%，同比增长33.48%，其中轿车销售28.57万辆，比上月增长20.40%。今年1至11月国产乘用车累计销量逾350万辆，比上年同期增长近20%。上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、广州本田分列销售排行榜前5位。

　　11月份单月销量创今年新高，上海地区迎来销售高峰，车市一夜之间似乎又添加了新动力。究其原因，其实还是由于厂商新车战略和价格战略主导汽车市场走势。据沪上经销商介绍，目前上海地区的汽车销售虽然火爆，但不同车型呈现出的态势、特点却有不同。

　　态势之一：新车型销售火爆，甚至还要加价

　　代表车型：锐志、领驭、新马自达6、宝马新3系等

　　一汽丰田锐志自上市以来，就不断冲击国内车市。据沪上经销商报价，目前锐志的行情是加价8000元，而且就算加价也不能立即提车，至少过20天到1个月才能提车。上海大众经销商自从帕萨特“领驭”上市之后，脸色就好看了不少。目前这款车虽然不要加价，但是一些高配车型仍需等候。而新马自达6、宝马新3系等上市后，由于市场反应良好，都原价销售，不再有任何优惠。

　　对此，几个品牌经销店都表示，新车初期产量小，加上市场反响热烈、订户较多，因此出现了供不应求的局面。但是提车真要等到明年，就违背了消费者买车过年的初衷，这样可能会影响明年1月份的销售。面对同类新车的强大攻势，有老品牌的经销商表示并不在意，因为按照行业规律，新车上市，前3个月出于消费者对新车的热度，销售一般都偏好，而3个月之后，才是对这个车型的真正考验。

　　态势之二：老车型销售平平，仍有优惠

　　代表车型：雅阁、天籁、蒙迪欧、景程等

　　据介绍，近一个月来部分主流老车型销售状况平平，多数经销商都给出1000元到25000元不等的优惠。让利最大的是以雅阁、蒙迪欧、天籁等为首的中高档轿车，其中车市“常青树”雅阁优惠幅度在1万元以上，并且有一些增值服务赠送；天籁未能顶住压力，排量2.3L的车型优惠幅度近万元；蒙迪欧2.5旗舰的价格比市场指导价低出2万元，2.0L低配车更是降到18万元以下；君威的优惠幅度也在1万元以上。此外，景程、日产颐达等中级车优惠幅度也达到1万元以上。

　　值得注意的是，虽然主流车型销售平平，但仍然是稳中有升，凯越、伊兰特等一些销售良好的车型，相比前段时间的大幅降价，目前售价已略有回升。经销商表示，其原因主要是因为今年的销售指标都已基本完成，没有过多的销售压力，所以在价格上也就不再像原来那样给予优惠。

　　态势之三：库存车销售火爆，大幅降价

　　代表车型：桑塔纳3000、POLO、老款奥迪A6等

　　买断销售今年已形成趋势。目前，上海大众的POLO、桑塔纳3000，一汽—大众的老款奥迪A6，东风雪铁龙的赛纳等库存车型，都通过经销商买断方式进入市场，且取得了不俗的市场佳绩。目前，POLO和桑塔纳3000的优惠幅度达到2.5万元以上，老款奥迪的优惠幅度达到了5万元以上，由于售价大幅下降，销售形势极为看好。

　　但有经销商提醒消费者，这些车由于是库存车型，而且库存时间都长达1年以上，购买时最好还是多观察多留意，以免在日后的使用中带来不必要的麻烦。此外，库存车在颜色、款式等方面可选择的余地也比较小，如申银汽销这次买断的桑塔纳3000，就只有黑色的自动档车型。 (沈新华)