中国汽车维修行业协会的康文仲会长表示：4S店和各品牌认证的特约维修站往往具有较大的规模和健全的服务体系，采用原厂指定的零配件，设备与技术力量可靠，能够承担高难度的维修任务。

　　就汽车保养问题，记者调查了部分车主，他们的反馈也大相径庭：正方说，4S店环境好，技术有保障。另外，4S店提供的配件肯定是从厂家渠道来的原厂配件，配件质量也是有绝对保证的。

　　反方则认为，4S店价格高让人望而却步。“是原厂配件，可价格太高了，同外面汽配城卖的相比，有的零配件价格甚至要高过两三倍，我想就算它再正规，也没有道理高出这么多，换一次机油就要200多。另外工时费也太高了，做一次常规保养，就换机油、汽油格、火嘴、空气滤清器，工时就要100多，而外面十几块或者干脆不收工时费。”小王坚定地认为4S店维修价格太贵。

　　蓝朝晖／制图

　　宝来保养新增项目价格清单

　　商报观察

　　去不去4S店维修，这个问题在当下争论得这么激烈，其实也从一个方面反映了当前我国汽车消费的现状。谁不想让自己的车享受高质量的服务，谁不想自己的车出了问题后可以得到圆满的解决，去不去4S店维修的最大焦点还在于价格落差的问题。实际上，随着我国近年来新车价格的不断下调，虽然汽车消费已经大步走进家庭，为不少的工薪阶层所拥有，但汽车附带的消费与当前工薪族的收入水平还存在着一定的差距，这也就出现了“买车容易养车难”的问题，去不去4S店维修的争论也就很自然而然了。

　　“4S店的价格低一点，汽配城的诚信好一点。”这话说起来容易，做起来可能也不难。真有那么一天，不就是双赢吗？

　　一份来自权威机构的调查报告显示：卖新车只占4S店赢利的10%，而维修保养却高达50%。