图为奥迪

　　2005年的车市热点不少，但横贯始终的依然是汽车价格。大家都知道汽车的价格会越来越便宜，可是什么时候出手最便宜？捂了一年口袋的消费者又面临这样一个问题：是赶着汽车年底促销出手，还是再忍忍，看看春节前后优惠幅度是不是更大些？虽然时间只差一个来月，可在价格跌宕起伏的国内车市，一旦择机失误就可能多付少则几千，多则几万元的成本。

　　本期年终专稿《岁末VS年初何时买车好》专题，将对微型车、经济型车、中级车和中高级车四个细分市场的最佳购车时机加以分析，希望能为您的购车计划有所帮助。

　　降幅不大　理性回归车市

　　考察当前车市价格，从最老的夏利到最新的宝马3系，市面上几乎所有车型都有或多或少的优惠。但仔细考察各款降价车型，却发现降幅并未像预期那样大。如夏利、飞度、凯越、雅阁这四款公认的“晴雨表”，目前的优惠幅度就比去年小得多，部分车型价格甚至比去年同期还高。为什么会这样？归根结底还在于2004年过度乐观的厂商们高估了市场容量，提高产量的同时却忽视了价格与价值长期背离这个现实，结果一场寒流贯穿2004年车市始终，到了年底只能在消费者怀疑的目光中赔本赚吆喝。进入2005年，厂商们纷纷调低产量，部分厂家还采取按订单生产方式，随着车市供求趋于平衡，汽车价格先是整体陡升，然后呈缓降趋势。到了年底，一些经销商虽然会靠暗降方式冲冲销量，但和去年厂商、经销商齐上阵的惨烈已不可同日而语。

　　根据车型　择机出手

　　毫无疑问，当前车价已是3月以来的最低点，那么，明年年初的价格会比现在还便宜吗？

　　从微型车和经济型车现状看，降价空间已经相当有限，与此同时，部分经销商依然在做降价促销，如果您钟意这两种车型的话，现在就可考虑出手。采访中一位奇瑞经销商这样向记者表示：“目前奇瑞QQ的促销幅度在年内是最大的，可能比春节前价格还低。”

　　把目光再投向中级车市场，经销商作为年底前最后一次冲量行动，以伊兰特、凯越为代表的热销车优惠幅度陡然增大，部分车型已突破10万心理关口，距离厂家公布的指导价格已低了1.3万元～1.5万元。这样看来等到春节出手似已无太大必要，毕竟厂方“规范价格”的可能性是存在的。至于以宝来、花冠为代表的以销定产车型，虽有优惠但幅度有限，再等等倒是无妨。

　　中高级车市场年底价格较为动荡，这其间有经销商冲击销量的因素，而新车将于接下来两个月集中上市也增加不少变数。因此根据中意车型制定出手策略就很有必要。从性价比角度看，05款帕萨特、君威2.5、蒙迪欧2.0精英型、索纳塔2.5等车型优惠幅度已相当客观，继续等待降价已无必要；如果您是“求新”一族，06款雅阁、一汽-大众Sagitar、新马自达M6则可等到春节前后。

　　近期豪华车市场价格尚无松动迹象。一般而言年初总是豪华车厂商发布新市场政策的时间，如果此时有一个品牌重新定价，其他厂商往往会迅速跟进。比如您青睐C级豪华车的话，可耐心等待奔驰E级车上市，看看这款车会给同级竞争对手带来什么样的冲击。这样看来明年一、二月间出手豪华车都是较为合理的选择。

　　岁末年初购车之《葵花宝典》

　　1.看关注车型的降价发起者是谁。如果是厂商发起的话就意味着这个价格会稳定一段时间(至少不会再涨回去)，可继续等到春节；如为经销商暗降，同时降幅较为可观则立即出手(迟则生变)。

　　2.一般来说，年底或下年年初都是车型更新换代的时间，如果钟意车型是老车型，同时库存量不小的话，那么等到新车上市时往往能捡到便宜。

　　3.看钟意车型竞争对手近期是否有降价促销活动，如果有，那么它离降价也不会远了。

　　4.多去二级经销商处看看，有时候会有意想不到的惊喜。

　　本报记者 于英钊

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