-华晨“骏捷”

图为华晨骏捷

　　下线时间猜测：12月底

　　由于种种原因，华晨骏捷的上市日期一拖再拖。这款“面向私人用车市场为主，公商务用车为辅的中级轿车”，旨在拼抢用户需求量最大的2.0升及以下排量的市场。

　　骏捷的整体造型流线感很好。在前脸上，骏捷的引擎盖与前保险杠在造型上进行了一体化处理，这样其在空气动力学方面表现更加优异，风阻系数达到0.25。水箱面罩格栅造型依然延续“中”字设计思路，但在线条处理上更柔和。中控台进行了全新设计，空调按钮为时尚的圆形布置，按钮面积也很大，便于驾乘者操控。

　　据悉，在装载2.0升三菱4G63发动机的“骏捷”正式量产车之后，还会有装备1.8T AT和MT发动机的骏捷轿车陆续上市。

　　关注理由：骏捷是华晨的一个希望。在老中华轿车市场迟迟打不开局面的情况下，骏捷能否一炮打响，成了华晨的生死分水岭。

　　-奇瑞新车A520

图为奇瑞A520车型图片

　　下线时间猜测：12月底

　　奇瑞A520就是今年在上海车展上展出过的奇瑞A21，如今改名为A520，意义是奇瑞A型车中的5系列，而20表示排气量是2.0升。

　　据悉，奇瑞A520早已试生产了，但是由于担心质量稳定性问题，奇瑞公司正在进行小范围的试用。一旦技术稳定，年内即会投入生产。

　　据了解，这款车是由奇瑞公司自主研发的，搭载了奇瑞与世界顶尖的发动机公司AVL联合设计的2.0升发动机，稍后可能还会推出1.6升排量，装备5挡手动变速箱，而尾气排放更是达到了欧Ⅳ标准。

　　奇瑞A520的长宽高分别是4552、1750、1483毫米，轴距达到了2600毫米，发动机最大功率为95千瓦，最大扭距为180牛·米。预计售价在12万-14万元。

　　关注理由：奇瑞非常看中A520，所以才不敢轻易地把它推向市场。不过，这种谨慎是有必要的，毕竟现在消费者已经越来越理性了，产品质量已经成为首选因素。

　　-标致206

图为国产标致206

　　下线时间猜测：12月底或明年初

　　对于今年一直无声无息的东风标致来说，年内可能会为206举办一次隆重的下线仪式，但对于喜欢东风标致206的消费者来说，这款精巧灵活的小车真正在中国上市的日期很可能要到明年初。

　　两厢版206的外形比较精巧，大小与派力奥相差不大。其内部比较简洁，操控台设计与307一样，总体布局合理。与同等级车相比，206的后排还算宽敞。

　　在欧洲，标致206采用多款发动机。其中，1.6升发动机最大功率为80千瓦，扭矩为147牛·米。装在这样的小车上，感觉是大马拉小车，0-100公里／小时加速时间为9.7秒。估计，国产的206采用1.4升、1.6升发动机的可能性比较大。

　　关注理由：标致206是好车，只是目前国内的这种精品小型车市场还不够成熟。206能不能打破POLO、派力奥等叫好不叫座的怪圈，值得关注。

　　商报记者 李瀛