10万元以下车型

　　10万元以下,是汽车市场的薄利地带,一年来,虽然优惠的幅度小了些,但是脚步从未停止过.油价上升,这个云集小排量汽车的市场阵营,风景独好.

　　1、

　　近况：

　　QQ新推出了纪念版，33333元，以价格取胜，市场同期增长率129%；

　　SPARK明年计划推出新车，最近流行加价风，经销商大多无现车，需等待并加价5000元，市场同期增长率196。3%；

　　点评：

　　这对经济型轿车冤家，从一开始就彼此麻烦不断，虽然SPARK几次调整了价格，但是销量仍然相差悬殊。

　　2、

　　近况：

　　富康要推出新1。4L车型，做为老三样的富康，今年1-11月份同期市场增长率20%；

　　千里马北京市场的最新促销价格下调了7000元，今年1-11月份同期市场增长14%；

　　点评：

　　新秀千里马与老将富康从细分市场来说，似乎没有直接的竞争。但是随着燃油价格的上涨，经济轿车受宠，富康将推出新款的1。4L车型，并且以低价入市场，06年，新富康的低价入市对6万元左右的经济型轿车市场的冲击力不可小窥。

　　3、

　　近况：

　　POLO又暗自调价了，但是市场销售情况没有大的好转，市场增长率为负值；

　　飞度的三厢完全被两厢取代，三厢风度风光不在；

　　点评：

　　POLO是一款公认的好车，只是由于价格偏高，更多的消费者无缘选择；

　　两厢飞度由其精巧的外观受到消费者的喜爱，销售情况一路看涨；

　　4、

　　近况：

　　在降价大潮中，捷达价格一路坚挺，销售商也极少暗降，市场业绩不俗，1-11月份的市场增长率仅为2。5%；

　　嘉年华没有了往日的风光，1-11月份的市场增长率为负36%；

　　点评：

　　捷达的销售业绩稳定，是因为价值得到了消费者的认同，尤其在二手车方面；喜年华的销售今年下滑较大，长安福特可能转移了战略重点，推出蒙迪欧和福克斯两款新车，嘉年华的可能不会再有所做为。

　　5、

　　近况：

　　夏利最新降价4000元，单一产品月销量连续多月领先，1-11月市场增长率72%；

　　普桑只是经典回眸，往昔风光不大，虽然月销仍然高居8000台以上，但是1-11月市场增长率为负18%

　　派力奥是家轿之王菲亚特在中国的得竟之作，虽然销量与产品质量没成正比，也未热销，1-11月市场增长率103%；

　　赛马调整了价格，1-11月的市场增长率为岁11%；

　　点评：

　　上述四款没有可比点，只是从数量销售看出沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春的车市一景。

　　夏利这款老车依然畅销，普桑风光已不大。虽同属古董级的车型，但是由于车型的排量和价格制约，普桑远逊于夏利。只要价格降得更低，在众多车型的06年中国车市，依然会向普桑敞开大门。