新Mazda6 2.0L 豪华型

Mazda6图片 [更多图片][参数及配置]

　　概况

　　Mazda6来自日本，是日本马自达公司21世纪的最新产品，也是第一个完整体现全新马自达品牌DNA的产品，于2002年2月在日本本土投产，2002年5月投放国际市场。短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项，到目前为止，Mazda6在全球范围内获得了多达58个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项，在马自达公司83年历史上是第一次。该车在日本称为“Atenza”，它来源于意大利语，意思是“专注”，在日本之外的全球市场称Mazda6。2003年在国内一汽生产。国内生产的Mazda6以欧版为基础进行改进，首先推出了2.3L豪华型，之后又根据市场需求推出了2.0L型号。

　　价格 19.98万元

　　车型亮点

　　一体式围合保险杠体现了新Mazda6很高的制造工艺水准。

　　新增加的门饰板把手更符合人体工学，加厚的内部里层，提高了抓握的舒适感。

　　2.0L发动机新采用的S-VT(可变气门正时控制)技术，和VIS系统(可变进气歧管)，以及电子控制节气阀，充分提高燃烧效率，令动力提升10%。同时改进发电机的发电效率，减轻发动机的负荷。

　　5速Activematic手自一体变速箱反应迅速，通过缩短换挡时间间隔，使换挡平顺自如，令驾驶者充分体验操控的乐趣。

　　夏先生对新Mazda6的操控表现赞不绝口，小家伙和妈妈对此却不甚感冒，倒是展厅里的一个轮胎吸引了皮皮的注意力，吵吵着让妈妈给他屋里也弄一个。

　　在尖端科技的保证下，从时速100～0km/h，新Mazda6的刹车距离仅为37m，制动性能在目前高级轿车中名列前茅。

　　新Mazda6的车身刚性得到进一步强化，对车身底盘、B柱以及下方外部和前部车架等主要部位都增加了钢板厚度和硬度，并追加了车身结构强化件，使得车身更加强韧。

　　安全气囊——双安全气囊提供来自正面的撞击防护，可根据撞击的程度为气囊充气。

　　防侵入式制动踏板——设计者从多例事故中发现，一般撞击情况下，驾驶者腿部受伤的几率达到了46%，因此，在设计中在制动踏板吊臂的后面安装了限位器，碰撞时，制动踏板向后移动的距离比普通车缩短50mm，大大降低了驾驶者腿部受伤的几率。

　　小编试驾

　　新款Mazda6在2.3L型和2.0L升型上均采用5速自动变速箱。经过优化的发动机配合5速变速箱最大的得益在于油耗有了更佳的表现。从挂在D挡行驶状态来看，新款Mazda6的1、2挡加速显得更加有力，转速可以拉至6500rpm才换挡。整个D挡的换挡过程平顺，若是将变速箱杆放到手动模式，1、2挡均可以拉至红线7000rpm左右，如果不拨动变速箱杆，发动机将进行保护而不是自动升挡，这使得换挡乐趣接近真正的手动变速箱，但略微遗憾的是，手动模式下的1挡换2挡时的振动显得较为明显。

　　在双横臂前悬架和E型多连杆后悬架不变的情况下，新Mazda6操控一如以往那样犀利。在时速100km/h下紧急变线时，车头很干净地进入另外一条车道，尾部也紧紧跟着，很刺激但有惊无险。

　　点评

　　优点

　　重新调教的发动机性能提升明显

　　全新5挡变速箱令油耗表现更佳

　　配置更加丰富高档

　　重新设计的隔音处理，降低了车内噪声水平

　　良好的操控性

　　缺点

　　做工没有想像中的精致

　　缺少更为强劲的发动机

　　基本数据(图片)

　　主要配置

　　晶钻卤素前大灯及雾灯；宝石复合尾灯；高级真皮座椅；镶铬黑桃木纹中控台；车外温度显示器；强化型3H高刚性车身；双前安全气囊；前座预紧式三点安全带；电动折叠外后视镜；防侵入式制动踏板；发动机防盗系统；6喇叭立体声音响系统；带360°旋转出风口的全自动空调；四门电动玻璃窗(前防夹手)；一体式折叠遥控钥匙(车门和行李箱)；后风窗定时除霜装置；KARAKURI灵活触控 4/6分折叠后座椅；感速式前风窗刮水器；ABS + EBD。