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年底车市新车加价老车狂甩

http://www.sina.com.cn  2005年12月08日 10:03  每日经济新闻

  一面是车商“暗降”赔本赚吆喝,一面是新车上市供不应求排队销售,甚至有部分心急的车主要求加价提前提车。在厂家一波接一波的新车推动下,新车热持续上演,而老车型受新车热的逼迫,进一步滑向降价的深渊。接近2005年岁末,国内车市的价格出现了“乱战”的局面。

  自从今年10月份一汽丰田锐志上市后,国内就掀起了新车亮相的高潮。记者从天津车市了解到,目前锐志的订单已经排到明年春天,有的消费者甚至提出加价提前提车的要求。

  同样遭遇到加价境遇的还有帕萨特的新车领驭。帕萨特领驭近日在天津地区上市。据天津宝通专卖店的工作人员介绍,此次领驭共推出6款不同的车型,售价从21.48万元到31.8万元不等。根据此前上海大众公布的数据,目前累计预订量已超过5000辆。由于新品供应不到位,帕萨特领驭刚一上市已被“加价”。消费者要想短期内拿到新车,必须多付五六千元的加急费。

  上海大众方面则表示,这种现象只是经销商应对市场的一种短暂行为,很快会因为供给的充分而消失。根据惯例,任何一款新车上市后,由于生产线需要一个调试阶段,一般来说初期产能不会很大,此后则会呈现一个爬坡阶段。

  虽然受到供求等因素的影响,部分新车出现了加价的现象,但业内人士认为,在国内部分车价尚高于国际车价的情况下,随着规模的扩大、成本的降低,降价仍然是今年的主旋律。

  目前,厂家并没有放出“降价”的消息,但车市的“暗降”声却不断。部分经销商推出了一汽大众宝来1.8T自动尊贵型的特价车,并赠送6000元的大礼包。另外,部分宝来车型还推出降价优惠,最高幅度达到了2.5万元。在天津,东风悦达起亚、东风日产吉利等专卖店还相继推出了特价车。

  上海大众宝通店对GOL途安进行“大规模”的降价优惠,其中GOL两门基本型优惠现金2000元,另赠送价值3000元的装具;GOL两门导入型优惠金额为900元,价值3000元的装具照送不误。而途安全系车型降价,最高达到2.5万元。

  近日,一汽夏利也不声不响地调整了8款车型的价格,最高降幅达到4000元。

  进入2005年后,几乎所有的汽车厂家都在调整产量、重新整合销售渠道,现阶段正是今年整个价格体系的“重构期”,这是目前价格体系混乱的根本原因。专家认为,从长远来说,降价固然是必然趋势,但类似去年那种盲目的“恶性”连续降价将不会在今年的车市中出现。

  种种迹象显示,除了汽车生产厂家的调整和整合之外,经销商和消费者也将越来越多地介入汽车定价。事实上,从2004年开始,尽管很多厂家在降价时都强调说是“抢先出手,将价格调整到消费者的期望值”,但实际上,降价很多时候都是迫于市场压力。一位汽车厂商的高层在接受记者采访时坦言,随着车市的持续低迷,厂家的定价权已在渐渐减弱。

  有关业内人士指出,尽管厂家仍然是汽车定价的主要决定者,但在未来一段时间的价格体系重建过程中,经销商和消费者的话语权将大大加强,尤其是一些实力雄厚的经销商,将在很大程度上主导车价的涨跌。

(编辑:李重)
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