11月28日，第三届“2005中国汽车产业高峰论坛” 在中欧国际工商学院拉开帷幕。国内外专家及汽车企业的高管共同探讨中国汽车产业面临的机遇、挑战及未来发展。新浪汽车对本次论坛进行了现场直播，下面是直播实录：

　　主持人：非常感谢丁先生。下面我们开始进行问答，这个题目也是非常有意思的。昨天我们听到大家都同意说五年十年之后中国的汽车产业将会成为一个非常重要的产业，其中很大部分就包括它本土的厂商。早先我们讲到零部件占到一辆车的60%和70%，这是非常重要的，那么对于中国本土的零部件供应商大家还是表示有所疑虑，所以我觉得这是非常有意思的题目，下面我们就听听大家有什么问题。

　　提问：我想问一下Jack Perkowski，你刚才讲了故事，你们在2003年收购了一家厂商，然后把他的技术引进到中国。你们是如何在国外收购的，然后把他们引入到中国，这个过程是怎么样的。因为中国很多零部件厂商也想在外面收购，然后可以获得技术，我希望你可以讲一下这里的经验。谢谢。

　　Jack Perkowski：从刚才那个图上已经看到技术上有这么一个缺口，因为70年代、80年代中国是没有对外界开放的，70年代、80年代那段时间全球汽车的技术发展是非常快的，所以当中国打开市场的时候与发达的市场就有一个比较大的差距。在今后三四年里面一个非常中国的因素就是中国的本土企业是不能够有效的去了解在发达的市场上到底有哪些先进的技术，有的时候你并不需要发明那些技术，你可以通过合资和特许使用这种形式去获得那些技术。与此同时，很多跨国企业不太愿意搞合资，他们更愿意搞独资。如果是作为中国的供应商，也许通过特许权使用的形式也是不错的，但是也有一个坏处，因为特许权使用通常会有一个限制，你何以把技术用在什么方面，这样就会有一些限制。比如说合资企业的话，你生产出来只能在中国市场上销售，这个是没有问题的。但是你作为中国本土的供应商，你想要把产品出口到海外市场上，这样的限制对你来说就是大家不愿意看到的，这样你就不愿意光以特许使用的形式获得技术。第三种办法就是收购这个技术，现在在欧洲、美国、日本有很多公司他们在这个行业里面已经有非常悠久的历史，已经有非常丰富的专业知识和经验，但是由于规模和人力资源的问题，他们也许没有精力到中国里投资，到中国来经营。比如说我们缺这个技术，谁有这样的技术就把它纳入到中国的供应链中，把这个技术通过收购的方式引进到中国来，这也是一种模式。今后不光是在汽车产业，在其他产业也会有更多的中国企业去收购这些技术。比如说美国的一些供应商现在的处境并不是很好，他们的成本都很高，有的都已经濒临破产，有些公司就想要出售公司，所以我们在今后的几年里面会看到这种趋势很快的发生。