上周，一汽丰田锐志以“胜利者”的姿态出现在博鳌举行的上市仪式上，锐志售价已在9月1日提前公布，其最低端2.5S仅售21.38万元的价格创下同级车型新低价，为其赢得了如潮的订单，据一汽丰田公布的数字显示，截至10月25日，锐志订单为12498辆。一时间，锐志的风头仿佛无人能及。加上花冠、皇冠持续热销，一汽丰田的经销商的日子相比于其他品牌经销商来讲可以说是“水火两重天”，舒服得很。

　　然而，在这种“大好形势”之下，市场上却传来一些不和谐的声音：炒车、加价，4S店里连试驾的样车都没有，而二级车商那里只要加价就可提车。

　　这种情况，如果发生在其他品牌经销商身上，笔者并不会觉得奇怪，但是若发生在历来对经销商管理甚严的丰田身上就觉得有点不可理解了。因为注重细节、

　　更重要的是，这两年国内汽车市场已远不如前几那样红火，市场上“炒风”已经不是很盛行，为何丰田的经销商还要“逆市而动”？需知道前事不忘、后事之师，前几年，某些品牌经销商利用厂家“供不应求”的局面大肆炒车、加价，以获得巨额利润。然而，“好日子”没过多久，随着竞争车型增多，产品本身竞争下降，消费者的选择多了，也不甘心加价“挨宰”，于是其生意就一落千丈，至今只能大叹“时不我再”。难道为了眼前的利益，丰田的经销商也要重蹈覆辙吗？

　　丰田在全球事业如日中天，其成功道路上一直贯彻的一个基本理念就是“通过公开、公平的企业活动，成为受国际社会信赖的企业市民”。显然，炒车、加价等市场上的“小动作”与这一理念背道而驰，在前两年对经销商实行了较严格管理的丰田现在会因为新车型增多而放松对经销商的要求吗？

　　需知国内汽车市场已经今非昔比，消费者也不像以前那么好愚弄了。

　　需知“细节决定成败”，对一个小型企业如此，对大如丰田的企业也应如此吧。（朱卓华）