外观更有运动感

　　第一眼看上去，你就会发现新A4更有运动味道，车身的线条更有雕刻感、更硬朗，上一代车身上本来不多的赘肉几乎都被一一减掉，尤以前脸的变化最大，如果Darth Vadar来到地球的话，他很可能会选择一辆黑色A4作为他的座驾。那张大嘴...不，应该是嘴和鼻子，极其蛮横的霸占了前车后视镜中的大部分视野，和A6L一样的双氙气大灯形状较上一代略有变化，中间宽两边窄的造型同样充满了战斗气氛。

　　与车头的扑面而来的造型不同，车尾则含蓄不少，灯组的布置与家族的兄长如出一辙，但缺了一个角，总觉得单薄了一点，行李箱盖尾部有一个微小的突起，这种设计不仅让整车有一种蓄势待发的前冲感，我猜想在高速下应该也能或多或少给车尾提供一点下压力。

　　与网上见过的欧版车图片相比，中国版的新A4离地间隙似乎被略微调高了一点，但这也可能是不同轮胎配置带来的结果，在得到厂方的证实前只是我的一个猜测而已。

　　拉开车门的一瞬间，我感觉需要的力量似乎比上一代车略小，但座进车内之后这种新鲜感立刻消失殆尽：如果不告诉你这是新款A4，大多数人可能只会注意到方向盘形状的变化，而其他绝大多数布置都与上一代车型类似，只是空调与音响面板的按钮稍有改动，这也证明了我的猜想：更大的改动应该还在后面，但正式面世恐怕要3到4的年时间。

　　同样没有变化的是车内空间，身高1米9左右的车主也能找到舒适的驾驶位置，但此时后排座椅就别想坐人了，客观的说，A4内部应该能让4个身高不超过1米8的乘客坐的比较舒服，但由于时间的关系，我甚至没来得及看一下行李箱的容量，只能留待下次试车。