图为AQ《汽车生活》策划人党启元先生做客新浪

　　网友：AQ《汽车生活》，前面的AQ怎么理解？

　　党启元 ： AQ的意思，我们讲叫做汽车智商，和EQ一样的意思。AQ就是我们希望能够提高读者的汽车智商，对汽车的一些理解。

　　主持人 ： 咱们杂志想做成什么样的风格？你也提到目前市场上同质化挺严重的，咱们杂志有什么特点吸引读者去看？

　　党启元 ： 不同杂志有不同定位，不同定位所要求具备的条件不一样。如果照我们未来这样一个定位，我们杂志会更强调它的设计，平面设计。

　　主持人 ： 视觉上的设计？

　　党启元 ： 视觉上的设计，甚至于它的开本。也就是说让看杂志成为一个人的享受，这里面他会有一些排他的东西，当你设计出现的时候就会排他，你比如你看了《汽车之友》，你不会觉得特别的设计，因为没有排他性，不会有人觉得特别好，也不会有人觉得特别差。当你的设计面对广大族群的时候你的设计性减弱，当你明确你定位的时候你设计性增强，未来我们希望我们设计性增强，我们已经明确我们要诉求什么样的读者群。

　　主持人 ： 封面读者是怎么反馈的？有关于封面设计，还有里面美术设计方面的反馈意见吗？

　　党启元 ： 有，这方面反馈很多。我们做了许多调研，一般的读者在买杂志，看杂志，封面还是一个最大原因。但是封面在汽车杂志里面往往是以你主打的车型，或者这一期所报道内容为主，而不是说一定是被你的封面比较花俏设计所吸引，他反而更关心你这里面到底给我什么，是我关心的。品牌效应是比较弱的，比如A杂志，他这一期如果上了一部车是大家喜欢的，它可能卖得非常好。下一期可能上的中低档大家不太感兴趣，可能做得比较差。也就是说在我们认为今天中国汽车杂志市场里面还没有绝对领导者出现，我这个品牌一定买它，其它杂志我绝对不看，这样还是非常少，相对订阅户也少的原因是这样。包括时尚杂志都是这样，现在的杂志呈现一种我刚才讲百花齐放，大家都在做各种的尝试，读者也不断尝鲜，还没有定下来的时候。这个阶段可能对于新的刊物如果有相当的想法，雄厚的资金，还是有机会，虽然有三四十种杂志，还是有机会，他也不知道大局。美国，要冲进汽车杂志市场里面争一席之地非常困难了，那是一个比较成熟的市场。

　　主持人 ： 国内杂志方面也是跟行业，受众群成长的水平，杂志也在成长的。

　　党启元 ： 杂志成长很快。这两三年，我们来看中国汽车杂志成长的非常快，不管你从摄影，从编辑的写作能力来讲，可以说三级跳，包含我们讲华人地区的香港、台湾，都觉得很惊讶，你一年回来一次，参加一次车展，交流一次，就觉得完全不一样，我觉得这也跟车厂不断引入新车，试驾，给予很多训练也有关系。

　　主持人 ： 党总从我们了解来说，咱们团队好象有一些台湾方面的背景？

　　党启元 ： 我们有两位主编是从台湾聘请过来的。

　　主持人 ： 这本杂志里面就会有一些台湾这边的理念，一些技巧在里面。

　　党启元 ： 其实《汽车生活》已经有将近三年的时间了，我们总编主编等于最近一年多前请了我们几个台湾主编过来，进行一次改版，从一年多前开始，我们有带入一些台湾的编辑的风格，或者试车方面一些专业的技巧进来，目前我们在北京、上海都有编辑团队。

　　台湾汽车杂志市场比较跟现在内地不太一样，台湾市场在大概十几、二十年前刚刚起来的时候，导购型的杂志非常多，在现在导购型杂志几乎消失了，市场上排名第一是一本改装型的杂志，也就是说就是给二十多岁人看，他买一部车回去，花将近另外一半车的价钱去进行改装，去玩车，这样一个类型的杂志现在是台湾的主流。

　　当然某种程度上反映可能未来内地也会走这种倾向，真的去看汽车杂志的人，真正特别迷车的人他去看，迷车的人希望借由汽车杂志对他的座驾进行一些个性化的改装。当然这个部分也有另外的影响，目前内地还是禁止改装，就算你改了可能遭受一些麻烦，这样一个限制，可能也会让中国内地的发展，跟台湾不同。

　　不过台湾的杂志现在越来越年轻化了，包括有一些杂志风格都是非常的让你觉得，像一本杂志在五百页，里面所有的垫加的改装资讯，进口零件占了绝大部分，试车都是极限的试车，喜欢感受车的极限的快感，这样跟内地有所差异。

　　我们编辑团队进来，虽然有一些经验、观念进来，但是在这里面还是做了一些调整。其实还有很多试车方式是很疯狂的，但是在这边不敢，你试了，车厂就说下次我不借给你了，你们这样玩法。但是读者可能喜欢看，你这个车试到四个轮子都飞起来，满厂烟，甚至把这个车极限都操练出来，比如它的刹车极限，耐热极限，但是这个部分是读者爱看可是厂商非常不爱看的。

　　所以在这里经营跟车厂关系等等，我觉得对杂志某种程度上是一个伤害，车厂、杂志这样的关系，有点紧张，是一个伤害，它对媒体掌握度要求的太大。比如在一些其它地区，不管台湾、香港，日本，媒体愿意怎么玩就怎么玩，他认为媒体是中立的，只要你不攻击车厂。可是在这里车厂比较希望你用一套他们比较相信，比较希望一个方式去做传播，这点我觉得新浪也是媒体，多少也会有点感受。

　　所以要做出一本不一样的媒体难度更大，没有车厂的支持你肯定连借车都会有问题，但是出来东西如果大家都一样，读者也就不喜欢看，这里的拿捏就比较困难。

　　主持人 ： 这个度您是怎么把握的？

　　党启元 ： 这个度非常难把握。我们还是希望跟车厂多进行沟通，给他们看好的东西。

　　网友：咱们封面像有些国外的已经成熟的杂志，比如像《国家地理》封面是黄色的边框，非常标志性的，像《时代周刊》是红色的框，我们这个封面是要做成什么样的风格？会给我们留下一个比较固定的印象吗？会有这种趋向吗？

　　党启元 ： 我觉得目前我们杂志上，我不敢说我们做到这一点，我们只能说在杂志上希望它尽量的醒目，所以我们在《汽车生活》这一块的刊名上，我们用一个很鲜艳的背景，我们每一期都固定会留下来一个设计的风格。可能在目前为止我个人还不是说非常满足这一块，但是我觉得也算是达到目的了，很醒目的，特别眨眼。

　　主持人 ： 在报刊亭里面一堆杂志一眼就能看上我们这本是吗？

　　党启元 ： 基本上可以，如果报刊亭有的。