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三款SUV各有所长--途胜 CR-V 欧蓝德(图)

http://www.sina.com.cn  2005年09月13日 11:54  北京晨报

  紧凑型SUV在城市中使用的好处是显而易见的,目前市场上这类车型的最新代表应该是北京现代途胜东风本田CR-V和北京吉普欧蓝德。这三款紧凑型SUV的特点之一就是兼顾了越野和城市公路驾驶的双重性能,记者日前试驾了它们。

 

图为北京吉普欧蓝德外观图片(新浪汽车配图)

图为北京现代途胜外观图片(新浪汽车配图)

图为本田CR-V外观图片(新浪汽车配图)

  操控性

  途胜是典型的紧凑型SUV,深踩油门,当转速通过4500rpm之后,推力则趋于和缓。此外,变速箱的挡位衔接也较为顺畅,升挡之后仍可感觉一定程度的推力。但就是达到180km/h后无法再加速,让人遗憾。驾驶CR-V2.4的时,将方向盘下的换挡杆推入D位后,车子开始缓慢前移,轻踩油门,车速反应迅速,顺序加速到120km/h时车身比较平稳。当急加速时,车头要顿一下后速度才会持续发力。而较高的重心也在一定程度上限制了CR-V的敏捷性。试驾欧蓝德时,感觉整体视野还算宽阔,但座椅没有电动多向调节比较遗憾。转弯的随动性不错,虽然试驾当天风力较大,但方向稳定、无发飘感觉。

  稳定性

  途胜的行驶表现得很扎实,悬挂完全没有软绵绵的印象。以60km/h的速度切弯,侧倾也在高底盘车可以接受的范围内,试着再高些速度过弯时车尾会出现轻微外摆迹象。驾驶CR-V的时候感觉转向不足的毛病比较明显,当快速过弯的时候突然松开油门,CR-V的尾部又极易出现甩尾现象,要想把它继续控制在弯道内,就必须要充分地反打方向。欧蓝德由于采用的是轿车的底盘设计,造成急转时车辆重心较高,所以侧倾的角度比较大。

  舒适性

  欧蓝德的座椅位置是3辆车中最低的,不仅上下车方便,还带来了最大的头部空间。CR-V车内空间的布局也不错,前后排能同时获得绰绰有余的腿部空间。后座能左右独立地前后移动,靠背角度也是可调的。而途胜除了头部和腿部空间在三款车中最大之外,它还有一个优势,就是车内空间的利用实现了最大化,尤其是肩部空间非常宽敞。

  测评评价

  3辆车外形上各有特色。CR-V的外形很柔,它没有给人强悍的越野或运动的观感,相反却显得很温良。欧蓝德则不然,外形是它的重点之一,也成为它的吸引人之处。相比之下,途胜介于二者之间,在不失现代感的同时对刚和柔的把握较中性。

  晨报记者 沈欣

(编辑:陈红萍)
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