图为《车主之友》杂志主编刘立卫做客新浪

　　主持人 ： 对咱们的读者群做没做过比较大的调查，咱们的读者群男女比例或者是他们的收入水平这方面的数据有没有？

　　刘立卫 ： 这个是有的，我们自己是做过调查的，但是2005年还没有，我们在2003年，2004年都做过调查，基本的概念，数字我不是很记得清楚了，因为我们很关注我们两个读者群的构成，一个是车主，一个是准车主。我们的读者里面，我们2004年做的调查是车主，已经拥有汽车的人，大约占40%，拥有房产的约为56%，家庭收入像车主这一块是集中在8千元以上，这个比例应该是百分之四十几，我现在不太能记得清楚了。2005年南方的一个调查公司，叫什么名字我还是记不起来了，寄给我一份资料，他是对于读者群的构成做了一个调查，好像他的结果我这个车主和高收入的比例都是超过40%的，好像我觉得也很高兴，好像我们今年读者群的品质又有一个提高。我很关注，作为我个人很关注，因为你这一本杂志，你办的好不好，我觉得和你现在的读者群，和你的假想读者群的吻合度是品评你这一本杂志办的是不是好的各很关键的标准。

　　主持人 ： 咱们目前您觉得您的目标和读者群吻合度怎么样呢？

　　刘立卫 ： 还不是特别理想。但是在现在这种条件下，我觉得还可以。

　　主持人 ： 刘主编，您觉得咱们改版以后，读者的反应怎么样呢？

　　刘立卫 ： 各种意见我都听到过，但是还是正面的要居多，读者给了我们很大的鼓励和支持，读者的鼓励和支持，他们的认可实际上是支撑我们《车主之友》杂志走到现在的一个原动力。我们这一次改版，大家都提出来说，杂志办的好像更加漂亮了，这是一个。然后是内容更加实用了，这算是正面的意见。

　　但是也有一些对于我们来讲算是一些建议，我把它看成鼓励，就是说这个杂志本身在美术上，还有待提高，尤其是我们后半部分的这些比较实用的栏目，在图片质量和美术设计上是需要增强的。

　　主持人 ： 但是我想这本杂志，摆在报刊厅里面，第一眼看到它的时候，会觉得挺好看的，在这么多杂志里面挺能抓人的。

　　刘立卫 ： 谢谢，从我们现在反馈回来的信息也是让我比较高兴。

　　主持人 ： 是不是发行量增高了？

　　刘立卫 ： 有比较大幅度的上涨。

　　主持人 ： 我们一般的发行渠道是报刊厅？

　　刘立卫 ： 对，就两个渠道，一个是邮局的定户，但是量比较少，绝大部分是报刊厅的零售。

　　主持人 ： 能透露一下咱们的发行量吗？

　　刘立卫 ： 我想是这样的。考量一本杂志的发行量，现在我们确实这几期一直都在网上找数字，也有很多的调查公司给我们提供过一些数据，我跟你说一个相对数字，现在我觉得大家每一本杂志，发行量好像都在说，我也就不想贬低我自己，也不想抬高我自己，几个调查公司每年都会我寄很多调查的数据出来，我们在汽车类杂志里面，综合起来讲，分几个地区，在华南，广州那个地区，我们排名还是比较靠前的，是在第4、第5这个水平。在北方地区，稍微差一点，第6、第7的样子，我想因为有很多杂志也都说过一些具体的数字，我相信网友可能对这些数字也很有自己的想法，我说一个相对的数字。我更关注，衡量一本杂志，应该去看它的读者群的构成，还有一个你的杂志能够满足你读者群需要这种能力的增长，我把我们自己定位成一个正在成长的杂志，希望读者能够多给我们提意见，让我们改进也更有方向。

　　主持人 ： 刚刚你提到这本杂志的目标和读者群的吻合度不是很理想。

　　网友：您觉得咱们的目标和吻合度不是很理想的原因是什么呢？

　　刘立卫 ： 我想是这样。应该说两方面原因，一个是现在咱们的汽车消费市场的构成，这个说的可能比较大，关于车主，应该说在咱们国家，你去选择一辆车，去购买一辆车，这个时候，他是很关心一些汽车信息的，应该说从汽车爱好者和准车主的时候，对于整车，新车关注的非常多，看来咱们现在汽车类杂志的读者群，这方面的基数是非常大的。但是对于已经购完车的人来讲，他可能认为，他对汽车信息的关注度，我觉得前一段时间不是太注意，但是随着这个车主的基数的增加，实际上大家现在对于消费环境和厂家的售后服务，比如说对于油品的价格和油耗，关注度一直在上涨，这也是我们读者群里面车主的比例不断上升的一个客观原因，因为基数太少了。

　　第二点就是我们自己的原因了，原来我们这本杂志，原来真正能够从车主本身的需要，本身很实际的一些需求做的一些选题，看来和车主的需求可能有他不吻合的地方，是不是也是通过我们的改进，通过我们对于车主这个群体的一些关注，一些关心，使得有更多的车主来关心我们这一本杂志了，我觉得算是两方面的原因吧。还是通过我们自己做我们自己的选题更加能够从车主的实际需要出发，去多做这种好的选题，能够把我们的读者群的比例往理想状态上再调一调。

　　主持人 ： 有咱们这么勤奋努力的工作，以后会越来越好的。

　　刘立卫 ： 谢谢。

　　网友：目前的汽车类的杂志同质化越来越厉害了，一眼望过去几乎都是一样的，不管是封面，还是里面试车的非常的相似，您有没有这样的感觉？大家在选择到底是买哪一本杂志的时候都挺困难的，您觉得咱们《车主之友》是怎么样面对这样的问题，有没有具体的措施，让咱们能够独树一帜，能吸引住读者，而且还留住这个读者呢？

　　刘立卫 ： 汽车类杂志内容的趋同，这个问题提了已经有很多年了，但是我想这个问题也从两方面来看，一个是既然作为一本汽车类的杂志，必须要关心就是你的新车，一些汽车界的动向，一些汽车的新技术，既然大家都要做这方面的内容，实际上你说在车的报道上一些趋同也不可避免。但是我更加的认为一本杂志想要有自己的一个固定的读者群，他的基础还是你要办出自己的特色来，我觉得《车主之友》刚才的特色，我也好像是简单介绍一下，我觉得我们的努力方向也是想把《车主之友》的特色内容能够加强，我们更加关注的就是比如说消费环境，售后服务，这样的一些内容真正做符合我们读者的需求，这是一方面。

　　再一点，我觉得一本杂志，总归是要有自己的一个办刊的理念或者是宗旨，我们《车主之友》一直强调的一个宗旨就是我们是倡导一种理性消费的这么一种概念。可能以前做的不太好，现在做的也还不够好，我希望我们能够把理性消费这一个观念，能够不停的让它去渗透到我们的读者群当中。

　　再一个，我们还是通过自己比较独特的方法，对于一辆车的标价体系和评价方式，更有我们自己的特点。我举个例子，比如现在大家都很关注，油价上涨了，都很关注汽车的油耗问题，关于这个油耗，如果说没有开过这辆车，怎么去了解这个油耗呢，现在大概可以通过两种方式，一个是厂家会公布一个油耗数据，第二个会有一些像我们专业类媒体会做一些专业的测试，也会得出油耗的数据来，当然这两种是目前可信的，很客观的两个数据。

　　但是这中间有一个现实，我们也要注意到，所有的这种测试数据是在一种理想状态下，测试出来的，对于你一个消费者来讲，这种理想状态下的数据对你这个实际驾车，会有很大的出入。我们《车主之友》就是从比如说从油耗这一个小事，实际上我们还是想给想购车的消费者，提供一个更加实用的数据，我们在《车主之友》增加了一个调查油耗，我们通过对于在用车的一些调查，因为几十位车主，最后得出来的一个油耗的参考数据。我觉得你要用科学仪器去量不是这个数字，但是几十位车主统计起来，在我这个城市状况下，我日常开车的状况下，统计出来的油耗就是这样的一个数字。这个数字我觉得对于一个汽车的潜在消费者来讲，可能他的参考意义应该更加实在。