《车主之友》杂志主编刘立卫 视频：[1] [2] [3]

　　新浪汽车讯 9月5日(周一)上午10：30-11：30，《车主之友》杂志主编刘立卫做客新浪，畅谈《车主之友》的发展，并就广大网友感兴趣的问题与大家进行交流。以下是聊天实录。

　　各位新浪网友大家上午好！

　　主持人 ： 各位网友大家好！今天我们很荣幸邀请到了《车主之友》的主编刘立卫作客新浪，给大家回答一些网友关心的问题。现在请刘主编跟我们打个招呼。

　　刘立卫 ： 各位网友大家好！主持人好！很高兴能够到新浪来对关于《车主之友》的问题给大家做一个交流。

　　主持人 ： 刘主编你好，我们网友挺关心《车主之友》杂志的，我们也看到最近几期的杂志，有一些很大的变化。

　　刘立卫 ： 对。

　　主持人 ： 能给我们谈一谈这个变化的一些情况吗？

　　刘立卫 ： 好的。您很细心，也很关注我们杂志。

　　《车主之友》是这样的，今年的8月份是我们创刊5周年，我们出过5周年的纪念专辑，我们就5周年做了一个改版，内容的改版准备时间比较长。读者比较直观的看到我们增加了两个印张，32K的内容，另外我们从美术风格上进行了一些调整。当然改版还是从内容上做了一些改动。

　　主持人 ： 给我们仔细介绍一下内容方面的变化，网友最关心还是内容方面的东西。

　　刘立卫 ： 是这样的。因为《车主之友》定位是一本汽车类的杂志，但是我现在现在的汽车类的杂志，做一些细分市场也是有必要的，我们《车主之友》的定位就是有两个人群，一个是车主，一个是准车主。我们服务对象也就是这两种人，一个是已经买的车，和一个是准备购车的，我们的定位是非常明确的，在读者定位里。

　　我们的所有内容实际上也是围绕着这两个人群在做，我想我们《车主之友》的一个核心就是为我们的读者提供我们最好的一些服务，通过我们的一些努力。在前几年，实际上定位车主这一个概念有一些困难，更应该说是很艰难的路。怎么说呢，现在咱们国家的汽车爱好者是很多的，但是真正的车主还是从咱们汽车工业在2002年一次爆发之后，购车的人群才快速的放大。实际上在2002年才形成了一个全国广大的车主基础。这个也为我们《车主之友》这种定位，这一种发展模式，提供了非常好的市场机会。比较幸运的是，我们从2003年开始就一直不停地在内容上做一些调整，核心还是要非常准确的把握我们的读者群，把我们的内容做到符合我们读者群的要求。

　　再一点，《车主之友》作为这个车类杂志，对于新车或者是整车的关注是必不可少的，但是《车主之友》关注整车，我认为我们有我们自己的特色，我们会对于一辆车的评价方法和其他的刊物略有不同，我们除了一些客观的测试，一些试车手的试车，这种报道之后，更关注的还是一种，我们从另一个侧面来报道，我们同调查的角度来做一些报道。比如说我们有一个车主说车的栏目，一直是我们最受关注的栏目。

　　我总结它为什么这样受欢迎的原因就是，你做一个试车，或者说做一个测试，是很客观的，很科学的，你可以用很多的数据去表明一辆车的性能，但是汽车有很多的东西对于一个具体的用车者来讲，它的实用性到底有多大，我们原来也做过一些统计，大家好像觉得这些数据是很客观，但是对于你在实际用车当中，能够产生的影响是多少，有多少读者能够理解呢？我们原来也有调查的比例，这个比例占的还是比较小的，所以我们从我们的杂志定位出发，创办了这样的一个栏目。

　　车主说车，这个栏目的基础，是以一种调查形式，给在用用户做一个统计，比如说你一款新车，随着上市时间的增长，比如说到了半年之后，你的用户对这一款车的认识会加深，会具备了我们做调查的基础。我们会组织我们的编辑，然后在外面有调查的团队让他们去对在用用户，对这一款车的评价、意见，去做出一个调查，最后有一个统计，这个是真正从实际使用的角度，来做一个评价。对于假如说你想买一款车，一方面有一些客观的数据，你可以看，当然更重要的是已经用这一个车的用户，他的一些意见，和他对这一款车的评价，更能影响你的一个选择。这个栏目很符合我们《车主之友》杂志的定位，另外客观地说也是符合了读者的一种需求。

　　主持人 ： 咱们这个栏目是咱们杂志的最有特色的一个栏目，其他的也是相对有一些比较受关注的一些方面，试车应该是最基本的一个。

　　刘立卫 ： 对。

　　主持人 ： 我看相应有一些像品牌性的，介绍一些常识，学堂式的。

　　刘立卫 ： 我刚才说了关注新车，关注中国市场上能够上市的，或者是进入中国市场的新车是每一本汽车类的杂志必须要关注的，实际上我们也是大量的篇幅也是在关注新车。但是为突出我们《车主之友》自己的特色，我们还是设立了自己的一些汽车文化的栏目，设立了一些车主交流的栏目，设立了一些能够为车主很实用的使用像技巧，一些技术的支持这些栏目。

　　主持人 ： 咱们的定位以前主要是车主，现在是准车主一起？

　　刘立卫 ： 我们定位一直是准车主和车主这两个人群。这两个人群不是完全能隔离开的，一个人购车有这几个历程，他想去购车了，他很关心市场上的状况，会进行一个选择，这是他第一次的购买，他做出了一个购车的选择，把车买到手，他去用，应该说这是一个过程，实际上这完成了一个准车主到车主的转变过程。车主他还会购车，我们这个杂志也非常关注车主换车这个环节，二次购车，还有一些家庭会选择第二辆车，我现在已经有了一辆车，可能出于工作的需要或者是家庭生活的需要会再去购买一辆车，这种情况是越来越多了，但大多数还是在汽车的升级，在用车的升级，我家里原来买了一个A级的轿车，随着我家庭成员的增多，还有我本身的发展，家庭收入的增高，我可能用三年，五年之后，我会考虑去手里这一款车处理掉，再去选择一辆更适合我自己的一辆车。

　　实际上你关注准车主和关注车主都必不可少，还是要对于新车，各种档次的新车都要进行一些报道，一些品评，当然我们《车主之友》专门设立了一个栏目，关于换车的一个栏目，每期的篇幅也比较大。这个初衷也是想关注一下二次购车，通过我们的杂志的对自己读者的一些调查。

　　二次购车和一次购车有非常大的区别，一次购车一般来讲还是比较盲目的，比如说可以看一些相关的报道，然后通过这个熟人的介绍等等，第一辆车就会作出选择，二次购车的时候，这个观念就会改变，会变得非常的理性。

　　主持人 ： 自己通过第一次用车就已经有体会了。

　　刘立卫 ： 对。比如说他用第一辆车的时候，会形成对于品牌有一些认识，对于汽车的质量有一些认识，对于购车以后的消费这个认识是更加强烈了，他在购买第二辆车的时候，他会把用第一辆车得出的体会和经验都会影响第二辆车的选择，从我们做的调查里面，这个结果是非常清晰的。

　　有一些人就喜欢，比如说他喜欢开德国车，第一辆车是一个欧洲车，欧洲车会养成他的一些比较独特的驾驶习惯和他对汽车的认识，所以他在选第二辆车的时候，一般来讲，他会喜欢延续自己的驾驶习惯。这时候他的选择当然咱们市场上也是有很多车型，但是他这个选择会非常的明确，我就要求比如说我原来是德国车动力好，首先第一条要求是动力好，然后安全，所以我认为第二辆车的选择比第一辆车要理性，这是我们杂志的一个很基本的判断。

　　主持人 ： 我想换车这个栏目也是别的杂志没有看到的这么一个栏目。

　　刘立卫 ： 对，还不是很成熟，也没有什么可以借鉴的，我们自己也在探索，这个栏目有半年多了，一直在做不同的调整。

　　主持人 ： 做一些有益的尝试。

　　刘立卫 ： 对。