后记
小结:
从05款西耶那1.5FL和新千里马1.6GLS的试车结果来看,南京菲亚特在新款西耶那车型上的改进确实让人欣喜,无论是在外观、内饰的改进还是动力及操控上的调校都日渐成熟,而经济车型的竞争就是需要靠这种不断提高的表现才能有所成就,对于西耶那来说,市场的认可只是时间问题。新千里马在消费者心目中的地位是靠从车型诞生之日开始的经营得来的,而在几次改款中间,获得的成绩也让千里马成为了经济车型中的市场赢家,但是就新千里马的改进来看,一些改动让我们似乎不记得当年千里马的雄姿,至少在改款上千里马系列是有待改进的,动力上的优势似乎是现期千里马唯一留下的口碑了,但是我们深知,在竞争激烈的车市中,仅靠一项优势是不足构成消费者的购买的,况且在安全性没有保证的情况下,一切速度带来的都是危险系数的提高,但愿没有在系列车型中以双气囊等安全配置为标准的车商好好考虑一下是不是该在以后更多些为他们的“上帝”多考虑一点。
写完了试车稿,大家都在休息中,同事聊起最喜欢的城市这个话题,于是纷纷对这些城市投了一票,有人说喜欢爱丁堡的静谒,说做学问的都喜欢那里;有人抢着说伦敦天堂般错杂的道路让人记忆深刻,即使问了路也难免走错;有人说喜爱夜夜笙歌的拉斯维加斯夜景,那种纸醉金迷让压抑的自己得到释放,只可惜代价不斐;而轮到自己的时候,我竟毫不犹豫的说:“都灵”。原因呢?也许就是从接触“FIAT”菲亚特那时开始的……
要是想要驾驶充满激情,意大利都灵和韩国首尔你会选谁?
盘点结果:西耶那05款1.5FL 获胜
规格表
车型 | 西耶那1.5 FL | 新千里马1.6 GLS |
发动机型 | L4 前部横置 8V 多点电喷 | L4 DOHC 16V |
排量 | 1461cc | 1599cc |
气门数 | 8 气门 | 16气门 |
压缩比 | 10.0:1 | 10.0:1 |
最大功率 kw(hp)/rpm | 62.5(85)/5500 | 76.5(104)/5800 |
最大扭矩 Nm(kgm)/rpm | 122.5(12.5)/4500 | 142.2(14.5)/4500 |
轮胎 | 175/70R14 | 175/65R14 |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬挂,带双向筒式减震器和横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬架 | 纵臂扭转梁式独立悬挂, 带双向筒式减震器和横向稳定杆 | 双连杆式 |
总长/总宽/总高(mm) | 4186/1703/1485 | 4115/1620/1410 |
轴距(mm) | 2439 | 2400 |
行李箱容积(L) | 515 | 390 |
油箱容积(L) | 48 | 45 |
整备质量(kg) | 1170 | 1046 |
最高车速 (km/h) | >160 | 174 |
加速时间 (0至100km/h)(s) | 17.1 | 12.5 |
百公里等速油耗 (90km/h)(L) | 5.9 | 6.2 |
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