新浪汽车讯 7月份油价的再度上涨，汽车市场产销压力随之加大，而轻客市场销售却创出近几个月来的新高，7月份销量同比增长12.7%，其中南京依维柯当月销量同比增长47.25%，福田风景增长46.81%，江铃全顺增长42.78%。市场表现突出的均为柴油车型为主的轻客厂家。

　　由于轻客的主力车型集中在客货兼容市场，很大程度上属于生产资料性质，用户对燃油经济性的关注已成为选择车型的主要因素。为此，轻客主要厂家纷纷大打节油牌，以争夺市场份额。据了解，南京依维柯采取以实力推进的策略，借助于采用共轨技术并达到“欧Ⅲ”排放标准的索菲姆最新一代的发动机，利用其在市场上形成的良好口碑扩大影响力。同时，代表车型都灵V在北京举行的第二届全国客车大赛上获得份量最重的节油奖，使得南京依维柯占有制高点。针对物流快运市场的康运、康驾等型的持续旺销，甚至迫使南京依维柯一再推迟大订单用户的交付期，开足马力确保零售市场的需求。近来市场表现突出的江铃全顺很大程度上受益于产品营销推广的巨大成功。多年来，全顺的发动机一直是软肋，困扰着市场的拓展。全顺虽是欧美车型，但配装的发动机还是早年引进日本五十铃技术的4JB1机型。随着日本五十铃和江铃矛盾的日渐公开化，五十铃切断了向江铃的技术给养，并在公开场合宣称“4JB1发动机是上世纪80年代技术，已经落伍”。江铃全顺的营销策划显示出极高的智慧，变被动为主动，推出采用嫁接技术的涡沦增压中冷发动机，辅以“TCI”英文代码的包装，给用户形成焕然一新的感觉，产品推广取得非常好的市场效果。福田风景则是靠柴油车型的低价化取胜，在现阶段，福田风景的柴油车型在低端市场具有很强的竞争力。

　　轻客市场节油车型卖点突出的现状促使更多的厂家加快研发柴油车型的速度，金龙海狮、金杯海狮等相继开发出配装玉柴发动机的车型，轻客市场的车型结构正在发生变局。