就在全球著名汽车评级机构J.D.Power公布2005年中国汽车市场售后服务满意度调研(CSI)报告之际，《每日经济新闻》专访了该公司全球高级副总裁兼J.D.Power　Asia　Pacific中国区执行董事John　Humphrey。

　　他认为，随着市场竞争的加剧，中国车市已从企业导向转变为消费者导向。“目前中国的汽车消费市场，已经从简单的价格竞争阶段进入品牌竞争阶段，品牌包括产品外观、汽车舒适度、整车质量、价格、经销商服务网络等很多部分。”据悉，这次统计中超过80%的被调查者是初次购车，而这个比例在美国低于10%。因此他认为，对于首次购买者来说，各个品牌的口碑往往成为除价格外的最重要的参考因素，而口碑的传播往往通过周围已购车群体来完成。

　　“日本车、韩国车在全球范围内都取得了成功，但并不是说其他品牌在中国就没有机会了，比如上海通用在中国的销售势头就非常好，因此我不敢说谁会在中国今后的市场获胜。”他认为，虽然在这次调查中，前3位都被外国品牌占据，但本土品牌的进步最快，“只要尽量从满足消费者需求的角度去设计产品、制造产品和服务客户，谁都有机会成功。”(熊国志)