花冠是一辆征服全世界的经典车，它在超过140个国家进行销售，全球累计销量达2800万辆，创下了世界单一汽车品牌销量最高纪录。花冠的造型并无惊艳之处，操控也谈不上有太多乐趣，但也许正是它贯彻了“中庸之道实用至上”的精神，才历练出了今日的成就。日前，笔者有机会试驾花冠自动导航版，得以亲身体验全球2800万消费者的共同之选。

　　动力充沛

　　国产花冠所有车型使用同一款发动机：1.8升VVT-I发动机。它采用铝合金制造壳体，为16气门双顶置凸轮轴多点电喷发动机，其特别之处在于采用了VVT-I(智能正时可变气门控制系统)技术。

　　在VVT-I技术的帮助下，1.8升排量发动机的最大功率高达100kw/6000rpm，这是目前国产1.8升轿车中功率较大的自然吸气汽油发动机，甚至比一些2.0升发动机的功率还要大。其最大扭矩达到171N.m/4200rpm，在目前国产1.8升排量轿车中也首屈一指。

　　笔者试驾的是自动导航版，与这款发动机匹配的是“智能4前进档自动变速器”，由于具有随时应变的灵敏度，可使发动机性能得以充分发挥。点火之后，组合仪表盘亮起优雅的蓝光，怠速时很安静。如果不看仪表盘，还真难察觉到发动机已经发动。挂入D档，车辆顺畅地滑动起来。按正常的驾驶模式保持平和的油门力度时，会感觉发动机运转特别平稳，转速徘徊在2000rpm上下。踩下油门，转速立刻上升，进入4000rpm以上区域，明显感觉到扭力强大地涌现出来。国产花冠的电子控制四速自动变速箱换档畅顺，在交通状况不佳的市区行驶，会让驾驶员轻松很多。

　　花冠的悬架还是有点偏软，再加上车身重心较高，高速过弯时车身侧倾比较明显。此外，在通过有减速带的停车场时，觉得“震感”过于强烈。

　　配置齐全

　　对于这一级别车型，配置往往成为购车者关注的重点。但花冠并不一味追求豪华、齐全的配置，而是遵循一条原则：实用。花冠进入中国后，实用性更是被演绎到了极致。

　　车厢的设计非常中庸。仪表台线条简洁，功能按钮清晰明了，使用方便顺手。尽管仪表台上的塑料和仿桃木饰板质感不算高档，但在经常被触摸的地方，如座椅、方向盘、档杆、扶手等处，都采用了质感细致的真皮或丝绒，整个车厢的浅灰色调让人心态平和。座椅虽没有电动调校功能，但前排座垫的高度可调节，坐在上面，膝盖的角度很自然，双腿能自然下垂，后座空间也恰到好处。可以说，日本车的人体工程设计比欧洲车更适合东方人体型。

　　花冠的整体配置简洁明快，尤其是中控台，几乎有一半空间被用作置物。豪华版花冠还配有电动天窗、DVD导航系统、前后倒车雷达、数字按键式自动空调等，对于普通开车者，这些配置已经非常够用。此外，双安全气囊的配置，GOA车身，加上ABS+EBD的主动安全系统以及位于车顶部的碰撞缓冲材料，都保障了驾乘者的安全。而诸多隔音材料的应用，也有效降低了胎噪和发动机噪声。

　　导航出色

　　笔者试驾的花冠配备有一套DVD语音电子导航系统，使用范围包括成都、北京、上海、重庆等国内39个城市。

　　这款称为NAVI的DVD导航系统采用GPS全球定位系统，通过触摸显示屏即可检索出5条备选路线，其中包括最快捷路线和系统推荐路线。即使途中偏离引导路线，系统也会迅速自动重新检索。6.5英寸16：9的大显示屏可以清晰显示电子地图。简单明了的全中文菜单能够让用户分别以设施类别、电话号码、地址、拼音、邮政编码和地图等多种方法进行检索，同时带有语音提示。而且这套系统非常全面，就连笔者居住的小区都有显示。对于笔者这样的“路盲”，每次只要点下早已储存在系统中的家庭地址，不管身在上海何地，都能轻松到家。

　　沈新华