●2002年4月，雷诺-日产宣布将与东风集团组成“金三角”联盟，汽车业联合重组再掀波澜；4月8日，上海大众POLO轿车全球同步上市。

　　●2002年4月12日，《德国大众公司和上海汽车工业公司修订和延长合资协议》签字仪式在德国狼堡汽车城进行。重续后的合营合同将上海大众的合营合同延长了20年，第七次增资使总投资额达到了63亿元。

　　●2002年4月29日，经国务院批准，北京汽车工业与韩国现代汽车战略重组在北京签字，组建中国加入WTO后第一家中外合资汽车企业“北京现代汽车有限公司”。

　　●2002年5月25日，吉利机构调整，原浙江省财政厅党组成员徐刚出任吉利集团首席执行官。

　　●2002年6月上海汽车工业(集团)总公司、通用汽车中国公司和广西柳州五菱汽车有限公司三方合资成立上海通用五菱汽车股份有限公司。

　　●2002年6月14日，一汽、天汽成功重组，天汽夏利50.98%股份转让给一汽；同月，神龙公司推出了新一代中档三厢轿车爱丽舍。

　　●2002年6月28日，上海大众第200万辆轿车下线。从1984年试产首辆普通型桑塔纳，到造出100万辆轿车，上海大众花了整整14年；而由此迈上产量翻番的台阶，企业仅用了不到4年半的时间。

　　●2002年7月，“汽车团购”开始出现，集体购买、集团砍价成为新的汽车消费模式。

　　●2002年8月5日，吉利集团与上海杰士达集团有限公司完成资产重组。

　　●2002年8月20日，下线后经过一年半的等待，中华轿车终于获准上市。

　　●2002年9月19日，东风汽车公司与日产汽车公司正式签署了在中国建立长期全面合作伙伴关系的协议。双方各出资50%，初期注册资本171亿元，打破了我国汽车合资企业投资的最高纪录。

　　●2002年10月13日，上汽集团出资5970万美元参股通用大宇汽车科技公司，拥有其10%的股份。

　　●2002年10月23日，国家质检总局正式发布《缺陷汽车产品召回管理规定草案》。

　　●2002年10月25日，东风汽车公司和法国PSA集团签署了全面合作协议。

　　●2002年11月6日，吉利与杭州政府签署协议，吉利总部将迁至杭州。

　　●2002年11月18,北京现代生产索纳塔问世。

　　●2002年12月，上海通用汽车与加拿大凯米公司签订大批量V6汽车发动机的供货合同，实现中国重要零部件出口零的突破。

　　●2002年12月20日，上海通用汽车偕上汽集团、通用汽车中国公司成功兼并重组原烟台车身项目，成立了上海通用东岳汽车公司。新公司中，上汽集团占25%的股权，通用汽车占25%的股权，上海通用汽车占50%的股权。

　　●2002年，我国汽车产量破300万辆大关。

　　●2003年5月24日，北汽福田建成亚洲最大的重型卡车生产基地。

　　●2003年6月9日，东风汽车有限公司挂牌，东风、日产开始全面合作；同日，中国重汽集团和VOLVO卡车公司签署合资协议，成立济南华沃卡车有限公司。

　　●2003年7月15日，中国汽车工业创立50周年。

　　●2003年9月，戴姆勒-克莱斯勒股份公司与北京汽车控股有限公司签署战略合作框架协议，将对北京吉普进行重组并扩大投资，生产奔驰C级和E级轿车。

　　●2003年10月16日，售价47.385万元的国产宝马325i上市，一个月后，华晨宝马又推出了530i。宝马的上市，结束了国内豪华车市场奥迪一枝独秀的局面。

　　●2003年10月，5万余辆新雅阁被召回。

　　●2003年11月12日，《汽车金融公司管理办法实施细则》出台，《细则》的颁布实施意味着汽车金融公司的设立进入实际操作阶段。

　　●2004年3月15日，由国家质检总局、国家发改委、商务部、海关总署联合制定的《缺陷汽车产品召回管理规定》正式发布，该规定在同年10月1日起开始实施。