GT4油门与刹车的技术
http://www.sina.com.cn 2005年06月20日 09:47 A9TG
油门的作用并非只有加速...
油门除了加速外,还可以用来调节重心和前后轮付重的比例...
所以灵活运用油门可以控制车子的动作.....
要做到灵活控制油门要做到控制油门的中间区域(有方向盘的固然是容易,但手柄也不是不行,手柄有三方法,一是用力量控置,二是用右面的控制杆推前的多或少,三是连续的轻敲X来达到同样效果)...
在弯中的油门
A.为过弯而刹车
B.控制油门而保持匀速运动..
C.加速而狂踩油门
图一
图二
切勿过早狂踩油门...
初学者通常会犯以上错误...在弯中过度踩下油门
导致如上图...
图一..FF和4WD类车...转向不足...
图二..大马力FR会出现不意图性的甩尾(失控吧^^)
和油门一样刹车不单只是把车速减慢...
而且可以把车子的付重放到前轮....
这样子能够达到增强前轮的抓地力...而产生一到大幅度改变方向的转弯力
为了减低车速而刹车...
入弯时首先要做的是减底车速...
让车子的速度减底到足以战胜离心力并且顺利过弯的要求
在GT4中大部分车子有ABS所以不用怕车子的静止摩擦力会转变成
滑动摩擦力(因为当车轮在转动时为静止摩擦力,当轮胎锁死时为滑动摩擦力)
而静止摩擦力>滑动摩擦力...所以有了ABS刹车系统我门不怕锁轮了.
为了更好转弯而刹车...
即使入弯前已经把车速减到了入弯的要求也不要立刻松开刹车...
因为如果立刻把车子的载重从前轮消失会很难转动车子...
取而代之是慢慢松开....(推荐手柄用户使用右摇杆控制油门和刹车)
并且和油门技术相配合...
而刹车的时机问题是要累积经验了..
而且要熟悉你所跑的赛道...和车子的性能
因为每辆车的重量不同...改了刹车与否也不同
所以就要多玩累积经验....
所以说不刹车想快速过弯的就表想了...
这样只会造成前轮付重不足难以转向...
而到了弯中心才来减速会造成了延迟油门的控制...
所以说刹车才是快的好伴侣.....
到此为止基本技术已经更新完毕(谢谢各位欣赏)
祝GT生涯快乐....(记得要刹车^^和千万不要在路上尝试以上技术^^)
(编辑：张效铭)
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