深圳现行出租车起步价是12.5元(3公里内)，每公里定价2.4元，在国内属最高水平。当地有关部门去年曾就起步价问题召开听证会，但至今未对该价格作任何调整。日前，记者从深圳市交通局获悉，深圳市将增加2000辆新出租车，且运力投放听证方案也已出台，今天将就出租车运力发展、规划及投放方案等问题举行听证会，有望就此摘掉“全国出租车起步价最高”的帽子，但对价格下调业内人士意见不一，并认为增加运力不是首要问题，解决“炒牌”现象才是治本的关键问题。

　　深圳市交通局相关人士介绍说，深圳现有出租车缺口4000辆，但对此，深圳市金鹰出租车公司营运部李经理称，深圳市出租车实载率一直徘徊在55%左右，而北京、上海等大城市的实载率却都在75%左右，深圳现有出租车运力没有得到充分利用，再增加新车会造成更多浪费。

　　出租车司机李师傅在深圳开出租车好些年了，他说，出租车公司购买牌照要花费高成本，这些成本将会转嫁到司机头上，政府应从降低租金方面着手。

　　此次听证方案并没有对牌照定价进行具体规定，只提出政府收取出租车牌照有偿使用费，一方面要避免出租小汽车行业过高的利润率，一方面要将牌照使用费调控在较低合理的水平，防止牌照的过度投资和炒卖行为。

　　参加此次听证会的深圳新西湖股份有限公司的李经理表示，最关键的是如何治理炒牌的问题，如果这个治理不好，那么对整个行业发展不利。

　　本报记者于米发自深圳