昨日，有江铃汽车集团的内部人士向《每日经济新闻》透露，江铃汽车已经开始运作福特重卡项目，而产品正是在2005上海车展上，福特与江铃联手推出的一款重卡———福特CARGO。这是继全顺之后，福特在江铃投入的第二个车型。

　　不过，福特汽车(中国)有限公司副总裁许国祯表示对此不予置评，江铃汽车公关部喻平也说“不知道”。因此，由于江铃和福特的守口如瓶，外界关心的“江铃何时将福特CARGO投放市场、投资规模有多大”等问题，目前都无从考证。

　　专家分析认为，江铃和长安在重卡方面存在空白，除了长安福特的轿车外，就是微型车、商用车、SUV、MPV，因此，在江铃汽车引进福特重卡也是情理之中的事。汽车工业协会的统计数据显示，2004年1至12月，重型载货车累计产销分别为36.88万辆和37.08万辆，同比分别增长40.90%和44.98%，而福特在卡车制造方面颇具优势。

　　事实上，福特与江铃在2005上海车展期间展出福特CARGO，用意就在于测试国内市场情况。5月18日，由42家福特(中国台湾)供应商、70多位董事长或总经理组成的代表团访问了南昌，其中包括为福特重卡配套的企业。(胡玮炜)