争当“国民车”

　　事件：最近，天津一汽和奇瑞为谁是“国民车”打起了口水战。天津一汽提出要将夏利打造成中国“国民车”，而奇瑞则宣布，奇瑞“风云”已经成为中国国民车第一品牌。

　　观点：和福特的T型车和大众“甲壳虫”这样的无可争议的“国民车”经典相比，中国市场上的任何一款产品都还不足以与之相提并论。

　　F3也要闯海外

　　事件：比亚迪正在就F3车型出口事宜与马来西亚ALADO公司协商。如果一切顺利，比亚迪将成为继奇瑞、吉利之后第三个出口马来西亚的中国汽车生产企业。与此前进入马来西亚市场的奇瑞QQ及吉利豪情等不同，F3是一款定价10万元左右的中级车型。

　　观点：中国汽车厂家大举进入马来西亚市场，来自马来西亚国内的阻力也在加大。

　　一次召回仅9辆

　　事件：国家质监总局宣布，天津一汽丰田因发动机进水管缺陷开始召回2005年5月13日、14日生产的9辆威驰轿车。该召回数字创下了在华汽车单批召回的数量最少纪录，这也是一汽丰田在华首次召回。

　　观点：两天只生产9辆威驰车？一汽丰田此举难脱作秀之嫌。

　　1月狂降12万元

　　事件：来自北京亚市的最新消息，德国大众03款甲壳虫1.8T已降到24万元，而且有现车。原来价格在40万元左右的德国大众新甲壳虫，价格也在1个多月狂降了12万元，降到现在的28万元。

　　观点：甲壳虫迅速跌价，主要是受近期韩系进口车一路狂降的影响。刘元星