昨天，美国第三大汽车零部件公司——伟世通宣布在华并购、投资三家位于苏浙地区的新合资企业。

　　去年以来，伟世通在华投资铺天盖地，公司亚太区高层向《第一财经日报》记者表示，之所以如此是希望借道中国，增加在华市场份额，并转移在美大量订单，今后在中国的投资力度仍不会减。

　　狂购中国企业

　　从2000年离开老东家福特汽车后，伟世通在美国及墨西哥等地的业绩每况愈下。今年5月底，伟世通原东家——福特汽车出资16亿美元，接手伟世通在美的24家工厂和18000名员工。

　　世界第二大汽车零部件供应商德尔福公司的一位人士表示，虽然伟世通曾经贵为世界500强，但是其全球客户一直仰仗着福特，再加上原料价格居高不下、美国当地的人工成本又一直偏高，单打独斗至今没有办法走出阴霾，目前公司净值已大减95%。

　　但是在中国市场，伟世通一直高歌猛进。2003年其将亚太总部从东京迁往上海。当时的伟世通在上海只有几家合资企业，但2年以后，其对于中国大陆市场的扩张速度明显加快。目前该公司在华投资的各类企业已经达到17家之多。

　　伟世通此次投资成立的三家合资企业包括：江苏天宝汽车电子有限公司、延锋伟世通怡东汽车仪表有限公司以及伟世通TYC车灯有限公司。

　　伟世通、上汽集团和延锋伟世通并购了江苏天宝科技股份有限公司，成立江苏天宝汽车电子有限公司，主要生产车载音响设备和相关电子零部件；伟世通和延锋伟世通收购浙江绍兴怡东仪表有限公司51.85%的股份，组建延锋伟世通怡东汽车仪表有限公司，主要生产汽车仪表；伟世通和中国台湾堤维西交通工业股份有限公司(下称“TYC”)控股的常州大茂车灯有限公司分别占股50%组建伟世通TYC车灯有限公司，主要生产汽车照明系统。

　　伟世通亚太区战略商务发展和对外投资总监丁瑞九不愿透露对三家公司的总投资额，但是记者从其中一家合资企业——常州TYC大茂车灯有限公司了解到，伟世通在这家公司的出资额为1500万美元，占该合资公司股份的50%。

　　德尔福公司一位不愿透露姓名的内部人士表示，德尔福与伟世通在产品线上几乎一致，但伟世通在亚洲的动作还是有些慢。“伟世通在美国的投入太大，该公司在北美的工厂有60家之多，而且很多工厂一直迟迟不关闭。现在伟世通醒悟了，通过不断的收购兼并，将使伟世通的成本大大压缩，并尽快恢复元气。”

　　转移美国订单

　　与伟世通合作的一部分企业表示，伟世通将把其在美国的部分工厂订单转移到中国大陆来。

　　台湾最大的车灯制造商——TYC公司投资业务负责人陈先生告诉记者，伟世通并不打算在台湾地区投资，当初伟世通与TYC谈合作的时候，就点名要找大陆工厂作为投资对象。陈先生说，对于伟世通而言，最好的合作方式就是：在大陆找现成工厂，然后入股或者重组；其次，将伟世通的技术、人才引进来；第三步则是从大陆工厂出货，为其全球客户打造产品。

　　当然，陈先生也不否认，与伟世通的这次携手，将使其客户名单上再多添几抹亮色，比如长安福特和明年将投产的南京福特工厂，未来还可能加上上汽大众、一汽大众以及上海通用等公司。

　　TYC也表示，TYC早已了解伟世通在美的不佳表现。“但是TYC有强大的福特作为后盾，因此伟世通的美国债务应该不会影响其在大陆的投资。”陈先生说，对于此次伟世通投资该公司的1500万美元的资金来源，TYC认为这属于商业秘密，但是他也强调，这笔钱肯定是可以落实的。

　　“伟世通TYC车灯有限公司将率先在常州投入运营，并计划在短期内向长春地区拓展业务。”伟世通的丁瑞九说，“从1994年开始涉足中国零部件市场开始，伟世通一直与上汽集团、长安集团、北汽集团以及一汽都有直接的供应关系，中国内地大部分汽车生产厂商的车型都有我们的产品。”(王佑 徐晨华)