如同日益升温的天气一样，2005年汽车市场的销量也在不断“攀升”。5月，轿车市场再传捷报，全国销售轿车224789辆，同比增长27.7%，这使去年遗留下40多万辆的总库存再次减少，今年1~5月份，全国总共消耗库存为20多万辆。

　　5月销量再创佳绩

　　中国汽车市场在遭遇了两年多的滑铁卢后，从今年3月份开始逐步回升，并连续几个月创造了不俗的销售业绩.

　　5月份，中国汽车市场销量再创佳绩，全国销售轿车虽然由于“五一”黄金周的原因比4月下降了13.2%，但与去年同比增长27.7%。若去掉“五一”黄金周，按实际工作日的日均销量计算，5月份的市场表现比4月份还要好。而排名前5位的企业总销量达到11.24万辆，与4月份约为12万辆的高峰相当。今年1~5月份，全国轿车销量达到104万辆，同比增长约10%，基本达到之前预计的轿车需求增长率。

　　乘用车信息联席会秘书长饶达表示，从目前形势来看，市场价格如果能够保持稳定，去年持币待购而积蓄的能量将有可能获得释放，今年下半年的乘用车市场前景也将更加乐观。

　　库存减少20万辆

　　根据轿车数据快报所显示的累计产销量看，今年1~5月厂家已消化库存5万辆左右，而经销商消化15万辆的库存，全国总共消化库存20万辆，去年总库存生产厂家与经销商加起来40万辆左右，现在已消化一半。全国乘用车市场信息联席会认为，生产厂家和经销商现有的库存基本已接近正常数量。

　　饶达表示，随着汽车市场的逐步回暖，库存日益减少，供求关系也开始显得有些紧张起来，从而导致了现在车市上的部分车型价格不跌反涨的局面。

　　“房产、股市的低迷使消费者对投资失去信心，将资金转移到汽车消费，从而促动了车市的旺销。另外，近几个月车市价格的相对稳定，使消费者持币待购的心态也得以缓和。”饶达表示。

　　中级以下车型是销售主力

　　据轿车数据快报显示，5月销售MPV10.8万辆，同比增长8%。乘用车信息联席会分析认为，企业应推出低价的A级MPV产品，以抢占这个市场空白点。

　　5月份的轿车市场依然保持了良好的销售势头，特别是中级以下轿车出现全面增长，市场份额占到需求整体的80%，而一汽天津夏利更以19159辆成为5月销量冠军，并连续两月夺得冠军。

　　乘用车信息联席会有关专家认为，随着新的汽车消费税、燃油税等利好政策的实施，中级以下轿车的强劲增长势头将会维持更长的时间。而在中高档以上市场，尽管有皇冠、荣御等新品上市，2.0L排量以上或20万元以上的轿车市场销量呈下滑趋势。

　　与中高档以上轿车相比，SUV的市场销量下滑幅度更加明显，5月销售了13.9万辆，同比下降约20%。有关专家认为，这是由于SUV的主要消费群体正在迅速从政府机关、西部的企事业单位转为个人，今年内SUV市场总量很难出现增长。(张爱丽)