晨报记者张莼

　　瑞典有两大汽车品牌VOLVO和SAAB，两者有很多相似之处，安全都是两个品牌的拿手武器，中文译名也碰巧都有点拗口。相比

　　VOLVO，SAAB的动力系统更有嚼头。全系列车型都使用Turbo（涡轮增压）的SAAB可能有些曲高和寡，滋味怪怪但回味悠长。

　　用错挡位

　　试驾SAAB9-3是在一段很短的封闭道路，很汗颜的是自己竟然用错了自动挡的挡位，也幸亏路不长，没有把9-3的变速箱烧坏。

　　事情的始末是这样，一上车，调整坐姿，我很自然把挡位放在手动变挡的位置（手自一体变速箱），给油开跑。9-3的Turbo进入工作很快，转速表指针上升很迅速，直逼红线转速区。就是转速指针进入了红线区，变速箱也没有升挡。强大的扭矩输出让我开得很爽也顾不上换挡，一直到开完后才发现自己差点误事。我很想当然地认为，挡位放在手动模式就是自动变速的运动模式，到一定转速会自动升挡，没想到9-3运动型轿车匹配的Sentronic+2变速箱的手动模式完全要靠驾驶者自己控制。

　　超车

　　9-5的试驾是在普通公路上进行的。试驾途中没有遇到什么好车，只有几辆出租车，当然不是9-5Aero的对手。9-5Aero的马力达到了250匹马力，更何况Turbo系统提供了强大扭矩。起步不是很特别，但50－100公里/小时的加速让9-5简直像飞机起飞前的加速，跑起来后的9-5在中段超车上没有什么对手。快速过弯9-5也没有转向不足，由于是前轮驱动，大油门出弯也根本不会出现甩尾，可以让人很放心。

　　SAAB的独到之处

　　9-3和9-5都是在碰撞测试中得到5星评价的车型。SAAB是所有汽车厂商中对

　　Turbo系统最为专注的。为此SAAB还特地编写配合增压系统的发动机管理程序Trionic8。9-5的高增压可以让2.3排量发动机压榨出250匹马力，而凯迪拉克引以为豪的3.6V6发动机也只有255匹马力。即使大众新一代的2.0直喷发动机加了Turbo系统后也只有200匹马力。

　　SAAB在用了增压系统后虽然在功率/升比上比自然吸气式发动机有很大优势，但在加速上发出的巨大轰鸣是喜好幽雅驾车的人士所不能忍受的，咆哮得让人血脉贲张。