最近阶段很多消费者都比较关心北京实行“欧Ⅲ”标准是否会对二手车交易，尤其是二手车价格产生很大的影响，一些车主询问是否会造成现有车辆的间接贬值。

　　在北京市旧机动车交易市场，种类繁多的二手车并没有因为政策因素造成明显贬值，现阶段二手车价格下滑主要是因为市场进入淡季，库存量增长，属于每年正常现象，欧Ⅲ标准并没有带来太多的出售车辆。

　　这与2003年黄标车限行时期的二手车交易情况有着很大的差别，当时北京33万多辆黄标车将面临限制行驶的情况，大量的车辆出售带来了市场行情价格的非正常下滑，短短几个月内北京的二手车整体价格被带动下滑20%左右，卖车人、经纪人都始料不及造成了不小的经济损失。

　　本次“欧Ⅲ”变革短期内将不会给二手车行情造成大面积波动，主要原因是：政府承诺百姓放心。此次欧Ⅲ标准主要限制的是在北京出售的新车，对于现有行驶的车辆（也就是旧车）政府承诺新车新办法老车老办法，短期内不进行限制行驶，这样就打消了很多消费者的顾虑，能够继续放心地使用现有车辆。

　　自从2003年北京黄标车大量淘汰以来，北京成为了全国各地二手车流通的主要集散地，甚至成为了外省市旧车中间商的批发地，北京的旧车性价比高、质量相对上乘、手续齐全管理规范、服务完善效率较高，北京的某些热门二手车价格在某些时期甚至被“炒作”得很高，即使北京限制行驶在很多地区还是能够很好地使用，所以旧车价格不会太低，如果政策维持不变现有车主不必太担心车辆贬值问题。王萌