“现在消费者的心态硬是搞不懂！同样的车型，去年接二连三降价搞优惠，没多少人买账；今年价格坚挺了，反而排队等提车。”聊起近来“异常”红火的销售局面，东风雪铁龙在本市的一位经销商直对记者连说“搞不懂”。

　　消费存在误区

　　其实，不单是他，不少车商、包括一些专家甚至是消费者自己，也时常发出这样的疑问。“无论是销售行情还是价格指数，汽车市场的这种大起大落，都是一种非理性的表现。”在日前举行的“2005中国和谐车市高峰论坛”上，到会的两位专家贾新光、程远以他们独到的视角，为当前车市的种种“看不懂”如此定性。

　　“从一味地注重外表到一味地注重价格，中国汽车的消费文化看起来似乎在时尚，但实际上却存在误区。”正如德国大众汽车专家文森特点评的那样，虽然厂家一再强调性价比，有识之士也极力呼吁要理性消费，但记者在采访中发现，价格仍是多数消费者最为关注甚至是唯一关注的因素。所以厂家、媒体们不时拿价格做文章也就不足为奇。价格战、持币待购、加价销售，诸多与车市良性发展不和谐的声音都因价格而衍生。

　　开始走向理性

　　到底怎样的汽车消费才算是理性？专家指出：汽车是一种特殊的消费品，在完成购车的一次投入后，日常使用、养护才是一笔长期的花费，随着二手车交易的兴起，车辆残值也是应当关注的话题。因此，汽车消费需要综合考虑各种因素，过分侧重某一方面都难免失之偏颇，尤其是一味关心价格，忽视产品真实的性价比，或是陷入“性能价格比”与“性能配置比”概念不清的误区，不仅个人会因盲目消费受到损失，甚至将给整个车市和汽车产业带来了隐忧。此外，汽车消费除了关心产品本身，还应当考虑国家的产业政策、能源、环保、基础设施建设等因素。

　　“和发达国家上百年的历史相比，刚刚兴起的中国汽车消费的确还有许多不尽人意的地方。但不必悲观，种种迹象表明：中国的汽车消费出现了一些回归理性的苗头！”现实的情况证实了专家的观点，在对本地车市的走访中，记者就发现越来越多的消费者在购车时，从“看热闹”发展到了“看门道”。但是，目前汽车消费的理性诉求还远非主流，该如何培育、引导？将是包括媒体在内的所有车市参与者共同思考的命题。记者 吴 键