底特律拥有的不仅仅是汽车。从环境到科技、教育、人文，长春拥有的一切优势，都将成为发展汽车的动力

　　因为汽车

　　许多人远道而来

　　因为汽车

　　许多人踏向异乡

　　汽车，像一块磁石

　　吸引世界的目光

　　汽车，像一片蓝空

　　承托理想的太阳

　　因汽车自豪

　　因汽车甘苦共享

　　车城长春

　　激发创想

　　实现希望！

　　汽车是第一商品。世界品牌捷达、宝来、高尔夫、奥迪、马自达、开迪，还有两个中国的第一品牌——红旗和解放，就诞生或落户在长春。

　　产值达到1000多个亿的一汽，坐落在长春，一年60万辆汽车，从长春驶下装配线，几年后，每年将有100万辆汽车从这里驶出。仅在高新技术产业开发区，即拥有170多家零部件生产企业。

　　我们生活的城市，与汽车共同呼吸！

　　在记者采写这篇报道的时候，传来一个好消息，东方好莱坞——长影世纪城隆重开园。从市区经世纪广场、净月大街，沿长双公路，不到5公里，就到了这个乐园。作为中国第一家世界级电影娱乐园，其设施与日本东京迪斯尼乐园不相上下，而且具有自己的影都特色，看过了以后，让人有这样的感觉：不愧来自新中国电影的摇篮——长春。

　　今日长春，东部有长影世纪城、净月潭森林公园，南部有雕塑公园，西部有长春公园，中间有文化广场、南湖公园。长春明珠、我的家园、太阳世纪居等等，一座座现代化的小区眨眼间拔地而起，分布在城市不同位置；高校、研究所……

　　这一切，皆与汽车息息相关，为汽车城的建设，为汽车的发展，提供了环境、文化上的优势。

　　托马斯·查恩是一汽-大众销售公司大众品牌的高级经理，他大学毕业论文就是在长春写的，他说：“长春的发展特别快，我在长春发现了许多以前没有的东西。”曹璞褔是一汽-大众公司油漆车间的外籍经理，他说：“上个世纪90年代初和现在有很大的不同，那时，长春人服装以蓝色和绿色为主，现在的服装丰富多彩了，生活也多样化了。长春人非常友好，长春是一个友好的城市。”

　　长春，一个周身布满汽车神经的城市，仿佛听到了新的哨音：快跑，与汽车并进!

　　21世纪，世界汽车像变魔术一样，不断推出概念车；中国汽车市场，以世界最快的速度在增长。

　　汽车向前发展的脚步，甚至你来不及听出轻重，已经跑得很远。

　　长春是一座汽车城，有着50多年汽车发展的历史，分析利弊，和北京上海比，省内的经济实力较差，开放程度不够。

　　长春这个地方，汽车的体制是国有的，半个世纪的路子，和日本韩国比，不是很快。和广东、浙江等一些省市比，长春的民营企业还不够发达，这样经济活力就差，高校知识的应用能力也差。

　　弱小，但阻止不了发展的欲望。

　　令人欣慰的是，从教育上看，在中国工程院院士郭孔辉等一批专家的共同努力下，吉林大学汽车学院，在国内保持着专业上的领先地位。

　　郭孔辉说：“长春有不少相对优势，房租便宜、劳动力成本低，许多世界一流的企业从北京上海等城市，向长春扩散，软环境的条件越来越好。”

　　从拉动经济的“源动力上看”，一汽自主开发，最后实现自主品牌百万化，它的带动作用相当明显，有了自主才可以带动地方工业、民族工业的发展，这会给吉林省，乃至东北零部件企业、光电产业、科研带来机遇，汽车行业自主开发，像一张网一样，具有强烈的带动作用。

　　更重要的是，从观念上看，长春正在发生着转变，官，以开放的思路，在构思着一个崛起的城市；民，对底特律的梦想从来没有像今天这样强烈。

　　前几日，记者去师大附小旁边一家打字社，一位78岁老人的话，道出了市民的心声，他说：“底特律全世界有名，长春要建第二个底特律，这是关系到每个人的事情，会提高就业率，会让人们过上好日子，开上自己的车。”

　　长春在干一件大事——建设中国第一车城；长春的“汽车重心”——第一汽车在干一件大事——实现“三化”，达到自主品牌百万化。

　　谈到自主开发，曾在一汽工作几十年的郭孔辉院士说： “技术上讲，许多企业认为赶不上别人，开发起来太难。一万多个零件，每个精度要求都很高，的确有难度。但是，中国的实力在增强，有能力的人也不少，很多学有所成的人想回到祖国的建设中来。一万个难关，用13亿人口这个分母一除，没有克服不了的难题。温州打火机做得最好；中山有一个小镇，灯具打进世界市场；比亚迪液晶电池世界第一------中国汽车完全有能力成为世界一流。”

　　“先下地才能学会走路，先下水才能学会游泳。看到难关，分分工，分细啦，小的能成，大的也能成功。失败一百次，分摊到100个人，每个人就只失败一次。” “通过一个系统，每个人的能力积聚起来，中国汽车工业一定能够干好。”

　　看看一汽的自主开发。在采访中，技术中心一位普通的工程师说：有一天，工作到凌晨3时，从大楼里出来，方觉一身地疲惫，回头一望，好多个窗户还在亮着灯。顿时，我为我自己感动了，刚才，我说是这些灯光中的一盏。

　　希望长春的每一位市民，都要成为分母，分担着这一万个难关。

　　今日的长春，要跟上汽车的脚步，更承担一份助推第一汽车的责任。

　　数一数长春的家珍，教育：长春高等院校集中，拥有吉林大学、东北师范大学等27所大专院校，共有国家重点试验室8个，博士后流动站18个，国家级有突出贡献专家26个，享有国家级政府津贴的有1191人。全市高校共有专职教师13570多人，在校生人数达14万多人。长春高校，尤其汽车相关专业，可不可以与一汽联姻、与国外的高校联手，有计划地培养汽车人才？许多家长望子成龙，花掉所有的积蓄，将孩子送到国外去学习，为什么不让孩子学习汽车相关的专业，将来为长春的汽车发展出一份力量，而孩子的前途也会格外地广阔。长春不如北京、上海、广州繁华，但是由于有了汽车，长春确是一个与世界接轨的城市。

　　科技：长春是一座科技文化城，拥有长春应化所、光学机械与物理研究所等驰名中外的独立科学研究与技术开发机构97个，上述单位拥有25位中国科学院和中国工程院院士。长春不仅是新中国汽车工业的摇篮，还是光电子技术的摇篮、生物技术的摇篮、应用化学的摇篮……在光学、精密仪器、激光技术、高分子材料、生物制品、超导、汽车等方面的研究均居国内领先水平。新中国第一辆国产红旗牌轿车、第一辆载重汽车、第一辆铁路客车、货车和地铁电动客车、第一锅光学玻璃、第一台红宝石激光发生器、第一台电子显微镜、第一台激光器、第一块合成橡胶等等，都诞生在这片神奇的土地。长春科技人员占总人口的比例在全国大、中城市中名列第四位。长春光机学院是中国惟一的光学研究专业研究所和高校，为中国的“两弹一星”做出了突出的贡献，同时长春市有五个光学仪器厂，为科技成果转化提供了良好的产业环境。

　　长春如何通过一种可行的方式，将科技力量组合到一起，围绕一个又一个课题，形成一股又一股力量，微分化，各自承担一分重担、分享一份成果，这会攻克无数的难关，会省去大量的金钱。

　　信息：据了解，当初，日本汽车进军美国，是因为日本的公司准确地预测美国将会出现能源紧缺，20年后使其小车在美国大行其道。参与到国际性预测，靠汽车打出名气，长春应出现国际性的顾问公司。

　　生产：长春目前拥有一批具有较强国际竞争能力的高新技术企业集团，在光学、精密仪器、激光技术、高分子材料、生物制品、超导材料等方面的研究均居国内领先水平。去年上海举办国际汽车零配件展，好多南方的私营企业参展，其产品，有的为奔驰、宝马车配套。长春的零部件企业有条件做大！

　　环境：长春是森林城，亚洲第一大人工森林公园长春净月潭距市区不到10公里，长春不乏绿色，长春的夏天，绿树成荫，长春的冬天虽然略显寒冷，但是晶莹的冰雪，另有一番美景。长春如何最大限度地美化环境，让各行各业的人才了解了这里以后，愿意到长春创业和生活。

　　还有还有，原材料、化工等等，长春有好多磁力，有好多可以助推汽车的动力。

　　50多年来，一汽给长春带来可观的物质财富和精神财富，目前，一汽的产值，占长春市的60%～70%；一汽给长春带来40多万的汽车人口。汽车之缘深深地系结着长春。而长春，为一汽的发展，不遗余力。一汽的人说，没有长春的支持，一汽也不会有今天。长春与一汽与汽车水乳交融。

　　长春要建设国际汽车城，各行业都要国际化，向汽车“靠拢”，是走向国际平台的一个捷径。最最重要的是，捆绑在汽车上的各行业，能够将目光望得更远。如果把一汽比喻成金凤凰，它的事业在全球，它的家就在长春，与凤凰为伴，长春自己也要成为会飞的大鹏鸟，与凤凰一起比肩翱翔。

　　还要多少时间中国汽车工业步入世界强国之林，面对这个问题，一汽在行动！长春在行动！

    (作者：新浪青年汽车论坛评论员 蓝畔)