上周五，被吉利称为旗下“第一款真正意义的中级车”，吉利自由舰在重庆上市，这款车由吉利集团和韩国大宇合作，历时3年，耗资3亿元人民币打造而成。尽管售价6.98万元的自由舰，以丰富的配置刷新了同级车的性价比，但业内人士还是担心，置身于千里马、雪佛兰、派力奥、嘉年华等国际品牌的竞争阵营中，吉利的品牌价值能否坚定人们的购买信心？业内认为，自由舰是吉利继美人豹之后的又一次豪赌。

　　- 市场瞄准千里马

　　自由舰虽然是吉利和韩国大宇联合开发的产品，但其设计仍延续着“超级模仿秀”的传统，水滴形前大灯，圆弧形中网，依稀奔驰S级的身影；整车工艺、喷漆水平和吉利以往的车型相比，已有脱胎换骨的变化，吉利巨资引进的装配机器人发挥了重要作用。

　　自由舰采用吉利自主研发的MR481QA 1.6升发动机，配置超越了所有的同级车，标准配置就包括双安全气囊、ABS＋EBD、助力转向、延时大灯、DVD系统加四声道六喇叭(六碟碟盒)、 电动门窗、中控锁等装备。如果排除品牌的因素，其6.98万元的价格绝对是竞争对手的恶梦，因为相同配置的同级车，价位都在8万元以上。

　　从自由舰的价格定位看，明显剑指同样售价6.98万元的千里马1.3款，千里马1.3款是目前6～8万元级市场销量最高的车型，而千里马成名靠的是性价比，这次自由舰凭借在动力和配置上的优势，刷新了千里马的性价比。据了解，为保证虎口夺食的效果，自由舰的1.3升款也将在今年秋季推出，同样的配置，价格只有5.5万元左右。

　　- 豪赌没有回头路

　　依靠价格手段，吉利在洋品牌的围追阻截下顽强地杀出了一条血路，拼杀几年居然有了30万辆的市场保有量，也由此给市场造成了低端车的品牌形象，而低端车的微利影响了吉利的可持续发展，因此，挺进利润相对丰厚的中级车领域，提升品牌价值，就成为吉利决胜市场的战略重心。

　　吉利在试水优利欧后，去年终于在美人豹身上豪赌一把，巨资打造国产第一跑车，虽然和进口车跑车相比，美人豹极具价格优势，但显然吉利的品牌形象难以支撑10多万元的价位，结果美人豹从当初的近16万元一直降到今年的8万元左右才站稳脚跟。这次豪赌，吉利没赢也没输。

　　按目前国人的消费习惯，大家在购买中高级车时，往往把品牌因素放在第一位；而选择10万元以内的经济型车，性价比的意义更大些，在千里马、嘉年华、派力奥几大豪强争霸时，起亚的品牌价值虽稍逊福特和菲亚特，但由于千里马性价比突出，终得销售冠军宝座。而自由舰敢于叫板千里马，也是打的性价比牌。

　　吉利控股销售公司副总经理张洪岩在接受记者采访时称：自由舰作为吉利战略转型的关键车型和今后的主力车型，只能成功，不能失败。而对于自由舰来说，能否成功的最大变数只剩下品质这道坎，如果自由舰在上市的的半年内没有出现质量问题，厂方品牌宣传到位，则有望渐成市场杀手。

　　记者 楼晓明