5月的轿车市场让人颇为欣喜。据统计，5月全国销售轿车224789辆，虽然比4月下降了13.2％，但是比去年5月却增长了27.7％。这是去年5月车市低迷后，单月同比上涨幅度最快的一个月。到目前为止，全国轿车企业消化库存最少有20万辆，库存已经接近正常水平。所以，5月份大多数轿车销量比4月有所下滑，并不让人担心。下滑主要是两方面原因，一是“五一”黄金周的影响，二是部分企业趁“五一”黄金周停产调整产品线。

　　上海通用以2.81万辆的销量连续三月夺冠，这是上海通用里程碑式的纪录。与去年6月上海单月夺冠的昙花一现不同，连续三月夺冠，确实显示了上海通用的实力，也折射出了国内汽车企业竞争格局微妙变化——通用系正在全面发力赶超“老大”大众。今年1月上海通用的销量下跌，但上海通用并不着急，将精力放在极快地消化库存上，解决好库存问题是上海通用在第二季度发力的重要原因。不过，上海通用的增长，与其2月推出雪佛兰景程和新赛欧两款新车不无关系，景程由上月1967辆增至5月3476辆，增长76.7％。而最大竞争对手南北大众仍没有新车推出，各款车型表现也只是中规中矩。

　　北京现代停产两周，伊兰特由4月17434辆的惊人销量，以“转体三周半”跳水式跌至5月的5895辆，索纳塔同时由4226辆跌至2273辆。不过，日前新索纳塔已上了国家生产目录。而且据闻北京现代停产，也是为新索纳塔和途胜调整生产线，调整完毕后，北京现代的销量估计仍会非常惊人。同样停产两周的还有东风标致，所以标致307销量也是大跳水，由上月的4250辆跌至2856辆。据说东风标致停产是为了给标致206调试生产线。

　　在高档车上，皇冠的销售平稳，与奥迪A6的销量几乎持平。不过，奥迪新A6L将在6月上市，很可能会抢回属于往日属于自己的市场份额。

　　中高档车，雅阁销售8153辆，今年以来第五次成为中高档轿车销量之冠。5月中级车销售之冠则属于“老而弥坚”的捷达，销售了13467辆。增长最快的是东风日产颐达，增长了120.7％。而飞度在5月销售了8141辆，居11－15L级别经济车型销量之首，比上月还增长了24.4％。飞度是5月少有的不是新近上市新车，又能增长幅度如此之高的车型。

　　值得一提的是，5月单款车型销量冠军是售出19159辆的一汽天津夏利，并且是连续两月夺得冠军。

　　从5月的轿车销量来看，2.0L排量以上或20万元以上的轿车市场呈下滑趋势。中级以下的轿车则出现全面增长，市场份额占到需求整体约80％。

　　对于六月的销售形势，全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达认为，从累计产销量看，今年1－5月厂家已消化库存5万辆左右，而经销商消化15万辆的库存，全国总共消化库存20万辆，去年生产厂家与经销商加起来总库存40万辆左右，现在已消化一半，而且还有增长势头，已经接近正常水平。而国产化进程的加快、欧元疲软、钢材能源价格的下降也缓解了厂家的成本压力。这种情况下，经销商和厂家都不轻易降价，市场价格逐渐趋稳。因此，他表示继续看好6月份的车市销售行情。

　　作者:本报记者关光耀 编辑: