经过近半年的努力消化，乘用车市场一度高企的非正常库存终于降到了合理的水平。记者昨天从全国乘用车信息联席会获悉，5月份全国乘用车销量达到24.96万辆，不仅连续第三个月同比出现增长，并且24%的增幅为今年之最。据分析，随着库存的下降，乘用车价格逐渐稳定，专家就此预计乘用车市回暖势头基本确立。

　　全国乘联会统计显示，5月份由于黄金周因素少了5个工作日，因此销量比4月份减少了12.5%，为24.96万辆。但是按日均销量看，5月份的表现比4月份还好，这一点从其同比增幅高达24%有所体现。

　　轿车是5月份乘用车中表现最好的，销量达到22.49万辆，同比增幅高达27.8%。此外是今年表现一直不错的MPV，销量达到1.08万辆，同比增长了15%。而SUV随着东风本田CRV、长城、双环、瑞虎等装备全、质量可靠的都市SUV的增长，在一定程度上遏制了快速下滑的势头。5月份，SUV的销量为1.39万辆，同比降幅由上月的16.4%下降至13%，今年前5个月的销量也同时降低了3个百点。

　　乘联会秘书长饶达认为，连续三个月国产乘用车销量出现增长，说明乘用车市回暖势头基本确立。其原因是得益于经济的继续增长，以及存款低利息、低迷的房市和股市使投资无望，从而更多的资金转移到了汽车消费上。

　　另外一个重要的原因则是，厂家和经销商处去年高达四五十万辆的不合理库存通过今年近半年的消化，目前基本降到了合理的水平，一定程度上减轻了企业的财务负担。而国产化进程的加快、欧元疲软、钢材能源价格的下降也同时缓解了厂家的成本压力。这种情况下，经销商和厂家都不轻易降价，市场价格逐渐趋稳，一直持币待购而积蓄的能量逐渐释放，乘用车市重入佳境。

　　饶达预计，6月份乘用车市仍然向好，如果不出现大的波折，全年乘用车市场将十分乐观。统计显示，自上月以来，乘用车市的累计销量已经出现逆转，截至5月份累计销量更是达到了115.15万辆，同比增幅已达7.5%，照此趋势，全年增幅有望达15%以上。统计显示，今年前5个月国产乘用车累计产量为110.13万辆，而销量高达115.15万辆，也就是说仅厂家消化的库存就达5万辆。而饶达估计，经销商处消化的库存可能达15辆以上。据分析，随着20万辆库存被消化，目前全国乘用车经销商处和厂家处累计的库存在40万辆左右，在6月份消化后将基本接近正常库存。

　　库存的消化使价格渐趋稳定。上海翔通汽车咨询公司对去年12月到今年5月的车价监测显示，在去年12月底盛极一时的汽车实际成交价远低于汽车厂家制定的指导价的现象到今年5月份已基本消失，目前厂家指导价与实际成交价已经十分接近。

　　饶达认为，如果汽车厂家能彻底扭转以产定销的营销观念，转而实施经销商订单的营销制度，将从根本上消除去年底出现的许多乘用车厂家非理性促销的现象，从而保护厂家、经销商和用户的根本利益。