业内对红旗的关注从未停止，因为它承载了太多的民族情结。

　　近日，有消息称新红旗的投产地点选定天津，于是记者致电一汽轿车询问此消息，但并未得到确定的答案。事实上红旗在哪生产并不那么重要，重要的是红旗锁定中高端市场的理念日益明晰。

　　定位中高端 恢复品牌地位

　　“红旗从诞生之日起就是豪华车，红旗会努力打造中国自主品牌中的豪华车品牌，但也会推出一些中高档的车型。” 一汽轿车公司总经理张丕杰这样表示。

　　据记者了解，除现已投放市场的世纪星、明仕之外，红旗陆续上市的新车型将以中高档轿车为主。在本年度的上海车展上亮相的几款红旗新车投产和投放市场已有了明确的时间表。据一汽轿车公司副总经理白羽介绍，红旗HQ3将于明年二三月投产，这是一款定位于豪华车的C级轿车，一汽方面将宝马5系视为HQ3的主要竞争对手。另外一款开发代号为C301的B级轿车将于明年下半年投放市场。而在上海车展上出尽风头的新红旗旗舰概念车HQD已经进入实质性的研发阶段，争取在2008年上市。白羽说：“我们将要投产的几款红旗新车，均属于中高级轿车。我们期望这几款车的投放，能够进一步提升红旗的品牌价值。”

　　新红旗也可能有小排量

　　红旗瞄准中高端市场，目的在于提升品牌价值，但同时有迹象表明，红旗不排除生产经济型小排量轿车的可能。在上海车展期间与众多中高级红旗车同时展出的，还有一款开发代号为C304的两厢普及型轿车。白羽告诉记者，对于这款轿车是否会用红旗品牌上市，集团内部一直在考虑，目前没有定论。可以肯定的是，满足普通消费者需求的小排量车，一汽轿车未来一定会生产。白羽说：“从有利于企业发展的角度来说，我们希望一汽轿车要有丰富的自主品牌的产品线。”

　　虽然即将投产的几款新红旗定位中高端市场，但老红旗产品还会继续生产。一汽方面认为，捷达、桑塔纳生产了那么多年，到目前仍有市场。红旗的平台已经做了多次的升级，老的红旗产品匹配了符合欧Ⅲ排放标准的发动机，它的生命周期还会延续。

　　成功突围的关键是品质得到承认　

　　从曾经的高高在上，到后来走下“神坛”，如今再次瞄准中高端市场，红旗的每次动作，都引起关注。据一汽轿车销售有限公司总经理王殿明介绍，现在的红旗正逐步向地、市、县级政府和私营企业公务、商务用车市场转移。在针对红旗的客户群统计中，50%以上都是私人用户，但是其中绝大部分是私营企业主。王殿明认为，红旗品牌的市场定位应该是“中国人喜欢的车”，而不能简单分为公务车和私人用车。通过新产品的推出，红旗要在大家心里建立起一个“中国车”的概念，这个概念的确立包括两个方面，一方面是它的品牌价值，另一方面是它的固有品质，这两方面缺一不可。红旗的品牌价值已经被消费者承认，下一步要做的是在品质上得到承认和接受。

　　本报记者 刘晓冰