上海、浙江传出机动车辆保险第三者责任险提价计划后，“保险第一大省”江苏也予以回应：多家保险公司在接受早报记者采访时表示，因赔付压力过大，三责险保费涨价已“箭在弦上”。

　　上月底，上海机动车辆保险第三者责任险提价方案出炉，保额上限10万元的，基准保费不变；在非营业性车辆中，限额为20万元的保费上调约21%，限额50万元的上调约37%；在营业性车辆中，限额20万元的保费上调约22%，50万元的保费上调约48%。浙江6家保险公司也拿出涨价方案。其中一家的方案为，保额5万~10万元的，以及私家车投保20万元的三者险，价格保持不变；营运车投保20万元的三者险，价格上调10%左右；保额50万元的三责险保费调高30%。

　　对酝酿三责险涨价一说，接受记者采访的人保、平安财险、华泰江苏分公司以及中华联合财产保险公司南京分公司车险部负责人普遍认同。他们表示，当前保险公司承受的赔付压力太大，上调是很自然的，但“方案最终将由总公司定夺”。据透露，“保额大的三责险，涨幅将远远超过10%。”

　　昨日，江苏省保险行业协会分管车险的秘书张鹏在接受采访时称，过去保险公司按车险条款决定三责险赔付，但新《道路交通安全法》去年5月出台后，相应的《机动车第三者责任强制保险条例》却未跟上。“在江苏省内的法院审理中，基本上将现行三责险这一商业保险等同于强制险，都判保险公司赔付，且均按限额，一赔就是10多万元———而此前公示的强制三责险草案为4万元。”他表示，赔付压力的居高不下是造成去年全省车险业务综合赔付率达73%、亏损近4亿元的重要原因。

　　尽管如此，但对车险业务占财险70%的该省保险公司来说，若独自提价仍担心市场份额下降。观察人士认为，保险公司在车险业务上“进退维谷”———不拓展意味着影响力下降，其他非车险业务也会波及；若大力开展，则意味着边际亏损加大———对新车险业务多数来自于新车投保，而这正是出险率高的因素。( 早报江苏专稿 杨剑)