正当吉利、奇瑞等中国汽车厂家大举进入马来西亚市场的时候，来自马来西亚国内的阻力也在加大。日前，曾经担任马来西亚国家汽车制造商Proton顾问的前总理马哈蒂尔促请政府限制中国汽车的进口，希望以此来保证马来西亚本土汽车企业的市场份额。

　　据外报报道，马哈蒂尔认为，由于来自中国等地的汽车价格过于低廉，轻易地抢占了Proton原有的市场份额，同时Proton难以打入外国市场，这让Proton蒙受了重大损失。马哈蒂尔说，虽然Proton不能长期受国家保护，但政府应维持公平的竞争环境，要是别国对马来西亚汽车实施进口管制，政府应予以反击以确保公平。

　　就在不久前，李书福与马来西亚IGC集团签订了整车项目及CKD项目合作协议，计划2006年将向马来西亚出口1万辆整车、3万辆成套散件。而在去年11月，位于安徽的奇瑞汽车有限公司，授权马来西亚ALADO公司制造、组装、配售和进口代理六种类型的奇瑞轿车。

　　华夏证券分析师宋炳珅认为，一直以来马来西亚对其本国的汽车产业保护力度很大，Proton等品牌的市场占有率一度在马来西亚超过50%，随着国外汽车的大量进入，马来西亚本土品牌市场份额逐渐萎缩，所以马哈蒂尔的请求非常正常。不过，马来西亚是否真会采取进口限制措施尚难预料。

　　西南证券分析师董建华认为，尽管这次马来西亚是否会采取进口限制还尚难预料，但是中国汽车企业应该注意规避这方面的风险，特别是向一些第三世界国家出口的时候。他介绍，目前汽车零配件出口已经出现了这样的苗头。

　　《每日经济新闻》随后联系到了吉利集团，但对方没有发表任何评论。

　　朱宁