近来，联想、康佳、创维、新科、TCL等中国品牌家电企业纷纷进军汽车电子行业。这股家电企业的异动风潮立刻引来众多非议，诸如家电企业集体迷失、盲目跟风、多元化冲动之类的指责不绝于耳。

　　中国家电企业的确容易给人盲目冲动的感觉，当房地产市场兴旺之时，一些家电企业就上房地产项目；当手机火爆之时，一些家电企业又不惜巨资上马手机项目，反正是什么赚钱就追逐什么，有的企业也因此交了不少“学费”。由此给人们留下了盲目和迷惘的印象。

　　其实，家电企业进军汽车电子行业，其背后有巨大的市场需求作支撑。有预测显示，今年国内车载音响、车载电视、卫星导航器等汽车电子市场预计为2500亿—3000亿元。坚挺的需求、巨大的市场当然为利润空间几近扁平的中国家电业提供了新机遇。

　　家电企业进军汽车电子业在战略上也有清醒的认知。家电业与汽车电子之间存在业务关联，是一种基于原有竞争优势的同心多元化，这种多元化风险要小于业务不相关联的非同心多元化。更重要的是，汽车电子技术是未来决定汽车业发展的核心竞争力。电子产品在汽车成本中的比重从5%增加到目前的25%，在高档的轿车中更高达40%，未来还有上升的余地。正因为如此，西门子、飞利浦、摩托罗拉等巨头企业在汽车电子领域早已布局完毕。相比国际企业而言，中国家电企业进军汽车业可算匆忙，但不盲目；家电企业进军汽车电子业不但适应了汽车业发展的新趋势，而且有利于抢占市场先机。

　　中国家电企业以其良好的研发队伍、精湛的研发能力，有利于缩小中国汽车电子技术与国际水平的落差。因为中国目前虽然有1000多家汽车电子企业，但在产品档次、技术水平上与国外企业还有很大差距，尤其是在汽车核心的电子控制系统方面，国内基本还是空白。

　　当然，多少有些匆忙进军汽车电子业的中国家电企业，在市场运作、资金基础、技术适应等方面还存在着先天的不足，其汽车电子多元化之路不会一帆风顺。（本报记者　方家平）