2004年6月，上海通用汽车将凯迪拉克引入中国。一年中上海通用引入凯迪拉克CTS和SRX，并将在下半年引入XLR。上海通用表示，他们将把这一品牌打造成中国人心目中的出类拔萃的豪华车品牌。本月初，上海通用汽车凯迪拉克品牌总监皮斯特接受了本报记者专访。皮斯特说，品牌复兴关键是更多的年轻人喜欢并接受它，“从后座买家向前座买家改变”。

　　记者：请简单介绍一下“凯迪拉克”名字的由来。

　　皮斯特：凯迪拉克成为汽车的冠冕可以追溯到1902年。100多年的历史，让凯迪拉克有了其他品牌不可企及的气度。“凯迪拉克”的名字，是为了向开拓新世界的法国贵族、探险家安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意，他于1701年建立了被誉为“汽车王国”的底特律城。

　　记者：凯迪拉克的标志是花冠与盾牌的结合，它的涵义是什么？

　　皮斯特：它取自安东尼·德·凯迪拉克的族徽，是经典的贵族象征。凯迪拉克徽标花冠和盾牌的设计，大概有30次改变。现在的标志是本世纪做的革新。新徽标以铂金色为底色，花冠则保留了原有组合———金黄与纯黑，象征智慧与财富；盾牌中的红色象征行动果敢，银白色代表着纯洁、仁慈、美德与富足，蓝色代表着骑士精神。整个徽标呈现出经典、尊贵和突破的精神。

　　记者：凯迪拉克在美国一直被称为“总统座驾”。威尔逊是第一位乘坐凯迪拉克进行官方活动的美国总统；肯尼迪也极其钟爱凯迪拉克汽车。您觉得吸引总统们的是什么？

　　皮斯特：凯迪拉克之所以吸引总统，是因为它充分演绎了美国精神和领袖风格。除了你提到的两位总统，1993年和2001年克林顿和布什就任美国总统时，也乘坐凯迪拉克汽车。美国内政与外交官员正式用车都是凯迪拉克。“永远的终结者”阿诺·斯瓦辛格在踏入政界之后，也一直乘坐他钟爱的凯迪拉克Escalada。

　　凯迪拉克同样吸引演艺明星。“猫王”是凯迪拉克忠实的拥护者，至少买过100辆凯迪拉克；性感女神梦露很青睐1953年凯迪拉克推出的Eldorado敞篷车。凯迪拉克因此成了当时风靡一时的文化标志。

　　记者：作为代表美国荣耀的汽车，为什么提出“品牌复兴”的口号？

　　皮斯特：上世纪80—90年代，来自日本和德国的汽车，给凯迪拉克带来了竞争压力。长期的领先使得我们在失去头把交椅时更为痛楚。我们必须反思：要真正成为一个豪华的汽车品牌，我们该怎么做。在当时的环境下，我们提出了“科技”与“艺术”两大主题，对整车的设计、动力性和舒适性等方面进行了大胆改革。现在我们正走在复兴的路上。凯迪拉克的销量从2000年的18.9万辆增加到23.4万辆，对手奔驰的销量从20.5万辆增加到22.1万辆，我们超过奔驰2.9万辆。我们期待“王者归来”的那一天。

　　记者：复兴后品牌与以前相比，有什么样的变化和联系？

　　皮斯特：凯迪拉克在整车设计、产品性能等方面都做了全新改进，惟一不变的是它始终是尊贵与声望的代名词。全新凯迪拉克以独一无二的设计、前瞻性的创新科技成为21世纪“光荣与梦想”的代表。上世纪中叶，人们曾经用它表示“最为出色和最具声望的事物”，如今，它正在重新成为美国人的偶像。

　　过去它曾经是“猫王”和梦露的座驾，如今，最成功的商界、政界、娱乐界名人对CTS、SRX、XLR、Escalada、STS等凯迪拉克全新车型也是趋之若鹜。

　　记者：这种变化意味着什么？

　　皮斯特：每个时代对豪华轿车的需求是不一样的。原来凯迪拉克的平均消费年龄在60岁，现在则提前了至少8年。凯迪拉克车型整体上的力量感，是其他品牌所无法比拟的。多数豪华车线条圆润流畅，是一种清柔和纤巧的感觉。而凯迪拉克缘于钻石切割设计理念所带来的约90度的切面，张力突出，传递的是一种绝不可轻视的强硬。

　　如果你远远看到一辆凯迪拉克开过来，在你还没有看到车上所有的品牌标志之前，你肯定能够一眼认出，这是一辆凯迪拉克汽车。

　　记者：目前宝马、奔驰等豪华汽车生产商都已进入中国。凯迪拉克如何在竞争中胜出？

　　皮斯特：凯迪拉克的个性非常鲜明，比如它的钻石切割设计和突破前瞻的科技等等。凯迪拉克强悍的动力和完美的操控，更针对着充满豪迈、胆识和开拓精神的前座买家。CTS的消费群年龄集中在35岁—45岁。

　　因此，与对手相比，我们进入的是一个与他们不同的细分市场。CTS上市后，3个月的销售即超过1000辆。如此说来，我们还是准确地寻找到了市场需求的兴奋点。

　　记者 郑志毅

　　编辑 姜北

　　文章来源：6月8日 环球时报 环球车世界