2005年6月8日，中国汽车运动联合会在北京正式宣布，中国顶级的汽车越野赛事---中国越野锦标赛将于8月底至9月初在内蒙古自治区举行。

　　此项赛事是中国自1995年举办巴莫京汽车越野挑战赛之后，第一次由中国汽车运动联合会和地方体育行政部门共同主办的最高规模的长距离汽车越野赛事，因此也获得了国际汽联的高度关注，这一影响重大的赛事，将由中国体育产业的“国家队”—中体集团长期承办。

　　2005年中国越野锦标赛起点设在北京，在5天上千公里的行程里，参赛选手将穿越挑战沙漠、草原、戈壁、河床等多种地形。在正式的汽车越野比赛中，具体比赛路线事先必须对参赛者保密，不允许赛前勘路，车手们将在报名时得到比赛的大致路线，每天比赛的前一天傍晚，才能够得到组织者提供的详细路书，所以中国越野锦标赛组织者勘定的具体比赛路线将对外暂时保密。

　　国际越野赛的车辆一般分越野汽车、卡车、摩托车三个组，越野汽车又分T1(改装组)与T2(量产车组)两个组别，卡车被列入T4组。首届中国越野锦标主要以T1改装车组为主。参赛车手将持有中国汽联颁发的正式比赛执照，所有获得组织者认可，准予参加中国越野赛的车手、领航员以及裁判都将参加中国汽联组织的相关培训。

　　筹备中的中国越野锦标赛已获得各有关部门及内蒙地方政府的支持，由于组织者细致周密的准备，赛事的安全秩序将得到保证。

　　2003年国家统计局公布的报告显示，自1998年SUV(多功能越野车)的概念进入中国以来，SUV的市场占有率已经上升到2.1%，年销量达10万辆。2004年再有提升，年销量达到30万辆。随着私家车的快速递增，越野文化的不断推广普及，中国越野运动在这些年也快速升温。中汽联在2004年举办了8站全国汽车场地越野锦标赛，1站大奖赛，总计9站赛事，这是一个创纪录的数字。2005年的全国汽车越野赛再次出现高潮，得到汽车越野爱好者的普遍欢迎、支持和积极参与。中国越野锦标赛的举办无疑将促进我国越野赛车运动的加快发展。

　　A-B式的长途越野车赛称得上是中国汽车运动的“启蒙”，正是轰动多年的港京拉力赛和巴黎—莫斯科—北京马拉松汽车越野拉力赛，让上个世纪的中国大众开始领略汽车运动的独特魅力。中国幅员广阔，地形多样，具有开展汽车越野运动的丰富资源。近年来，随着媒体的广泛报道和中国车队的参与，世界汽车越野赛越来越吸引国人的关注，而中国的自然条件和蓬勃发展的经济实力，已经使创办这样的重大汽车赛事具备了可行性。

　　2005年中国越野锦标赛正式打响，标志着中国汽车越野运动的一个新的起点。中国汽车运动联合会和内蒙体育局及赛事承办方中体集团，都已经将未来的目标锁定在打造具有国际影响和中国特色的经典汽车越野赛事上。